我是覺得就每個車隊在賭
然後看哪個車隊運比較好
1.如果VET換完輪胎出安全車？
2.或者法拉利換完出安全車？
3.又或是賓士換完之後？
1.那就是後面車手直接撿12秒（印象中平均時間是28，安全車時期是16）VET可能最後成
績第四
2.那就是賓士拉開然後法拉利要追擊（滿想看這個居面的）
3.那可以再一次出現火星組以外的車上頒獎台，RIC跟GIO都在賭安全車
正常來說練習賽跑完大家都會知道輪胎的使用極限
最後幾圈大家根本就硬撐的
說不定賓士先動先換BOT、然後HAM跟著進
可能賓士就1、2了
只是要怎麼賭而已

同意這篇，但賓士是算出了車慢所以主動去賭，還是犯傻了不得不去賭，只有內部才知道

因為去法拉拉才會有這種討論度，如果是MGP就會同意是陰謀論了XDDD不過法拉利目前看來沒有讓VET吃虧的打算，對VET是好事，雖然媒體跟圍場一堆八卦，至少車隊大頭還是沒偏心所以這場對VET很重要，LEC只能學著點了，比賽就是這樣MGP這場明顯有東西差了一點，大概也是只能賭策略了，還好WDC沒影響不然就有趣了

車手多有法家情節，觀眾也有XD 紅軍能起來對f1推廣也算正向老漢退個一兩場WDC就有變數了，這時候就覺得少了馬來西亞這種燒引擎的賽道很有感圍場裡策略就是在賭車越快越有本錢研發則是拼命找規則漏洞

不能整天期待別人退賽啊，再說HAM多少年經驗了，寧可降引擎都不退了現實就是MGP已經開始為了保WDC.WCC下TO了，這點今年的法拉利目前是用不上的

主要還是後面VES和HAM咬的算近，街道賽也不好讓吧～反正WDC也沒懸念了，能保住1-2才是上策(話說，這不是我認識的法拉利啊XD

Ham就算退2場還是穩穩的 根本不用擔心Bot(他就是二奶= =現在Ham領先Lec跟Max 96分 重點是賓士有可能退賽2場嗎XD

紅軍就兩招 領先的話二號先進去換試水溫 落後的話二號很晚換去擋領先的車 被過之後再進去換

其實真的蠻想看那兩圈的數據分析 Vet到底怎麼用一圈補回3.x的秒數衝上第一 不覺得紅軍制服組能精算到那麼準

如果今天是BOT 排位P1 HAM P3、起跑BOT 領跑然後HAM 先進站換胎拉開三秒最後分冠完賽，MGP跟HAM 不曉得要被罵到什麼程度了。法拉利會被這種程度的質疑算還好吧

Ham會用專屬他的Hammer Time Overcut Bottas而且也不看看James同不同意 為了Ham要一圈慢4秒

而且VET換白胎還要熱 還被PIT拖了半秒 能追三秒多該認了

說到抱怨，BOT排位賽後新聞才說HAM在Q3的策略讓他損失，有人理嗎？當年連SUPER AGURI的小戴都抱怨過車隊有新套件都先給SATO用，形勢比人差啊明年除了看MGP.HAM會怎麼樣，又多一個法家內鬥會不會上演，最好加上紅牛，熱鬧啊.XDDD

希望紅牛爭氣點 想看Lec跟Max爭冠看跟隊友的差距 Max真的把紅牛榨到極限了

講BOT 的抱怨這例子不太對吧，上周才搞了個排位賽最大笑話HAM 超過BOT 是因為BOT 放慢了速度想要拉開差距難道要HAM 冒著不夠時間做最後一圈的風險跟在BOT 後嗎？

昨天MAX被HAM追擊時的TR很好笑...

我說的是排位賽後不是正賽啊XDDD車手會抱怨是正常的，那個人不想自己是一號呢

我也是在講排位賽Q3 呀?Q3 跑最後一圈暖胎時BOT 放慢速度要拉開與前車(應該是紅牛)的差距，結果跟在後面的HAM 超越BOT 先去做最後一圈才有這抱怨不是嗎？誰在說正賽上一站才一堆車手沒做到最後一圈，這站最後一圈誰敢再冒這種風險？

那是我搞錯不好意思，只是車手會抱怨是正常的，你是車手也會這樣XDDD

賓士晚換是在賭安全車吧。如果換胎前出安全車的話真的賺翻

Q3最後一次MGP很晚出來...所以才怕來不及吧

結果進站出來 就出3次安全車...XD慘啊

沒辦法阿，圈速掉太多，再掉下去會跑在ALB後面

MGP還需要陰謀嘛XD 都直接下指令了