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5年前的F1日本大獎賽，車手Jules-Bianchi在大雨中撞上輔助車輛導致嚴重受傷，在搶救
了9個月後，Bianchi於2015年7月去世。
Bianchi是法拉利車手Leclerc賽車生涯中的摯友，兩人的關係非同一般，情同手足，
前者的離去也對Leclerc造成了巨大的衝擊。Leclerc承認：在鈴鹿賽道，他的頭上籠罩著
巨大的陰影。
「去年的比賽週末，對我而言是非常困難的。也是Bianchi事件之後我首次重返鈴鹿。
這是讓人非常傷感的記憶，我總是難以從日本大獎賽中釋懷。」
去年比賽週末之前的週四，當時還是索伯車手的Leclerc獨自在Bianchi出事的地方紀
念了他的摯友。
鈴鹿賽道擁有長直道加高速彎與連續低速彎的佈局成為了新加坡大獎賽以來，升級之
後的SF90面臨的最大測試。在夏休之前，法拉利賽車在低速彎中的表現是賽車的致命弱點。
比諾托意識到，現在是終結Mercedes對鈴鹿五年統治的時候了。「我們在索契的表現
是很好的，因為我們拿到了連續四次桿位，」比諾托說，「但我們也知道，要在日本排在
前列，每一方面我們都必須做到完美。我們將在這裡爭取釋放賽車的全部力量，如果能做
到，我們就有希望和過去的幾場比賽一樣有競爭力。Sebastian和Charles都非常適應這條
賽道，這是好消息。我們希望能夠享受一個激動人心的週末。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-10-10/doc-iicezzrr1165681.shtml