這是國外分析Vettel與Ham的排位賽速度比較圖：
　法拉利這謎般的加速度，讓賓士車隊引以為傲的ＰＵ性能有點小缺憾
第一張是今年加拿大排位賽，法拉利優勢在時速３００ＫＭ以上
圖片縮址：https://tinyurl.com/yyedb4su
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第二張是今年ＳＯＣＨＩ排位賽，法拉利優勢在時速１７５ＫＭ就開始
圖片縮址：https://tinyurl.com/y6zzwfwc
https://www.f1analisitecnica.com/wp-content/uploads/2019/10/photo_2019-10-04_14-49-00-1024x466.jpg

實際速度的話就不見得完全是PU的效果吧？上半賽季法拉拉在低速彎的表現跟屎一樣應該大多也不是PU的鍋

法拉利的引擎吵很久了啦，從去年開始吵到現在了。除非FIA想不開公佈引擎細節給大家抄，不然這件事情只會一直吵下去…但想也知道不可能公開細節啊XD FIA去年就說了沒有違法了。

以前賓士引擎怎麼就沒被檢舉過XDD

可是鈴鹿完全追不上Bottas這要怎麼說呢？

排位速度不等於正賽速度啊。正賽如果法家沒掉位，那後面的車可能會追不上沒錯。但現在變成法家要追人那就不一定了啊。正賽影響的東西太多了，追人跟領跑，比較常說的就輪胎問題，輪胎狀況就會影響了。

公開不就可以正大光明的抄 fia內部說沒事不就好了嗎... 賓賓有夠無聊

比賓士快就是有鬼的概念XD

大家都抄襲賓賓如何XD

賓士強這麼久 怎不檢舉

最奇怪的就是賓士當年的速度，圍場內都沒有質疑法拉利這次卻一堆質疑，有可能是其他車隊猜到法拉利的伎倆準備複製過去，目前看來最有可能的是腦筋動到冷卻油上

因為賓士的速度還在一個可以理解的範圍內，法拉拉那速度...

規則未明顯變化/成長曲線突然大幅變化大概就會被察覺有新發展

不然你以為法家挖這麼多FIA人都沒在做事嗎(誤

因為賓士引擎跟渦輪技術 本就在世界有名跟領先規則進入混動時代賓士大幅領先並不意外 是公認的

這不就紅軍低阻力設計嗎？加拿大站的圖很明顯看出來出彎跟屎一樣慢，另一張圖則是出彎比較接近MGP，自然不同啊

加拿大的直線還沒有那麼誇張啊，後來這幾個場地的直線速度有明顯的差異，是看得到的差別～

因為2009 mercedes買下布朗後，人家就把資源投入放眼2014新規了，強是可預期的我覺得說只會檢討法家不檢討賓家不太公平啦而且大家不是想檢討，只是想要確認可以抄到哪種程度 XD

哈哈哈哈

考試80分的會跟98分的吵嗎？考97分的才會吧！當初賓士1圈快2秒在刷，去吵大概也變成1圈1.5秒刷你....

可現在是考比較高分的投訴比較低分的啊...

紐維說要設計新車時就是要把整本規則翻透，先找哪裡有漏洞可以鑽 XD

應為他已經從80分進步到97分啦，再不靠要一下明年就輸了