法拉利堅稱在美國大獎賽週末缺乏直線速度與賽車的引擎無關。
　　競爭對手法拉利賽車尾速的下降與FIA發佈的技術指令聯繫起來，這令法拉利而感到
不安。
　　然而，法拉利堅稱技術指令在其動力裝置上「沒有」改變。整個賽季，法拉利的尾翼
設置與對手相比更低，導致了其速度更快。
法拉利車隊負責人Mattia Binotto透露，對於美國大獎賽，法拉利選擇用更高的下壓力測
試方法，看看它是如何影響它的整體速度相對主要競爭對手。
　　在MySturtSt.com問及為什麼GPS的蹤跡顯示法拉利的直線速度表現不如最近的比賽那
麼強勁時，Binotto說：「這是真的，我們不像過去的比賽那樣在直道上獲得優勢，但是
我們至少在排位賽中與對手競爭。」
　　「在本週末，下壓力極限和功率極限之間的權衡已經轉移，我們將其作為測試，試圖
與彎道表現相匹配。我想事情就這麼簡單。」
　　「我們在排位賽中仍然是有競爭力的，但是在比賽中有一些東西需要理解。」
　　紅牛車隊的Verstappen在接受荷蘭媒體採訪時表示，法拉利的失速與他們停止作弊有
關。不過Leclerc對Verstappen的「揣測」予以回擊。
　　「我認為老實說這（應該）就是一個玩笑，他沒有什麼線索，他不在法拉利車隊。
我們當然知道自己在做什麼。我不知道他為何這麼說。他對我們一無所知，」Leclerc說。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-11-05/doc-iicezuev7267568.shtml