最近紅牛對待旗下青年車手的方式引發了廣泛的討論。紅牛對於青年車手的要求是苛刻的
，他們往往只能獲得一年的合約，下一年的合約需要靠每一場比賽的表現來掙得。同時，
紅牛給青年車手的合約常常是很低的底薪加上很高的積分獎勵。
2019賽季，紅牛青訓車手，法國人Gasly便經歷了這樣的起伏。即便經歷了人生
大起大落的2019賽季，Gasly仍然表示，他依舊在證明那些批評自己表現差的觀點是錯誤
的。2018賽季，Gasly進入紅牛二隊。2019賽季初，紅牛車隊給予他正式車手的席位。
但僅僅半個賽季之後，紅牛車隊在夏休期間就決定將他與紅牛二隊的Albon互換。Albon和
Gasly似乎都受到了這次互換的激勵，Gasly甚至在巴西大獎賽上登上了領獎台，拿到了
第二。
對於這次交換，Gasly認為並不公平。「這次互換，我的感覺是不公平，」他接受
《賽車運動》獨家專訪時表示，「現在是我向所有人證明這不是一種正確方式的時候了。
當然，這也是我接受教育的一種方式，也是我成長的方式，我已經為了生命中想要的一切
而努力戰鬥；
「沒有人會給我任何承諾，每一次（變現不理想之後）我都不確定明年是不是還會有
機會。只有我拿出表現，才匹配得上一個車手席位，否則一切都是空談，我的腦子裡總是
縈繞著這樣的想法，」Gasly如此詮釋自己的壓力。
Gasly承認，他對很多人迅速改變對自己的看法感到失望，「我一直很有競爭力，自從我
進入單座賽車領域以來，但是在那（2019年上半年的）六個月中，所有人都開始發問，
『好吧，他到底有沒有天賦？他有速度嗎？他已經忘了如何開車了嗎？他已經忘了如何
剎車了嗎？』」
「這些東西你不可能在2-3周內忘記，」Gasly說，「這些人不清楚情況就在那裡亂說，
或者說只掌握了部分信息，甚至什麼都不知道。對我來說，為自己付出110%的努力是
最重要的，那時我必須確保那（後半賽季的比賽）九場比賽，自己能夠掌控，也是為了讓
那些討厭的論調停止。」
2019賽季Gasly最終以第七的名詞完賽，獲得了95個積分，其中63個積分是在紅牛獲
得，32個積分在小紅牛獲得，他領先Albon 3個積分，只落後Sainz 1個積分。
當然，正是由於下半賽季的表現，Gasly確保了自己在小紅牛2020賽季的席位，在這
裡，他將再一次獲得展示自己能力的機會。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-01-30/doc-iimxyqvy9109241.shtmld