Gene Haas表示新賽季開局他車隊的表現,將決定明年及以後是否繼續參加F1。
長期以來,Haas一直很清楚,只有他的車隊具有競爭力,他才對繼續投資F1感興趣,並且
他擔心2021年新規則會迫使小車隊增加投入的成本。
隨著F1將要進入一個新時代,Haas知道,如果他在本賽季之後選擇留下,他就必須像其他
車隊一樣,做出參賽五年的承諾。
上週日在Fontana舉行的NASCAR期間,Haas在接受Motorsport.com的獨家採訪時說,他正
努力掂量當前有競爭力的財政如何應付留在F1所需要的投資。
當被問及對未來的看法時,他說:「我只是在等待本賽季的開始。如果我們又度過糟糕的
一年,那麼就不傾向(留下來)。」
「我們比賽了五年。這確實是一測試——我們走一次五年的嘗試,看看進展如何,做好評
估,然後決定是否繼續參賽。我並不是說我們不會再回來。必須先進行評估。再這樣比賽
五年,將是一個巨大的承諾。」
Haas表示,自從他的車隊2015年開始參加F1,對他的業務幫助很大。但是,他對2021年改
革的影響有所顧忌。
在談到了對業務的影響時,他說:「它起到了很大的作用。它使我們在歐洲市場以及許多
亞洲市場上獲得了很多認可。我們帶了很多客戶去看比賽。一切都做得很好。但是隨著
2021年新規則的實施,最大的問題是那將要花費多少錢?」
「F1正在發生很大的變化,您真的必須問自己,嘗試實施所有這些改變真的值得嗎?我知
道每個人都認為這些改變是好的,但是——天哪——它們很貴。」
「這與(NASCAR)中發生的事情類似。Gen7與過去(NASCAR)的所作所為完全不同。就像
其他任何事情一樣,他們對賽車做了很多改變,而你知道要想把所有事情做到位,需要解
決很多麻煩,這對車隊來說很困難。」
「他們實施的這些改變,我認為他們是懷著好意的,但是當你換到對方的立場上,嘗試實
施這些改變,從經濟上講是極其困難的。」
儘管F1將實施「預算帽」,但Haas認為自己車隊的成本並不會下降。
當被問及體育回報是否值得進行金融投資時,Haas說:「絕對在經濟上不值得,我可以這
麼對你說。」
「商業模式不利於規模較小的車隊。眾所周知,錢的分配方式中有70%分配給了前三名,
其餘30%分配給了其他七支車隊。這不是一個好的經濟模型。」
「至少就我們的情況來說,你得到的回報大約只有你在F1運作車隊投入成本的三分之一。
因此,從業務模型來看,這樣做效果不佳。」
「顯然,每個車隊為何會這樣做都有不同的性質。其中一些是(依靠)主要贊助商。法拉
利已經這樣做了60年。但是他們掙到足夠的錢來滿足1.75億美元的預算帽,但是許多其他
車隊只能以四分之一的預算來運作。那麼,在有這種差異的情況下,如何經營一支車隊?」
在中游集團看起來差距非常小的情況下,Haas知道自己的車隊正處於一場苦戰中,但他仍
然認為有機會拿出好的表現。
「我們的愛車肯定不是最快的,」談起季前測試的情況下,Haas表示, 「我們是中游車
隊。幾年前,中游集團的差距有五秒的樣子。」
「今年中游車隊之間只相距約兩秒,甚至可能比那還小。我認為真正唯一的好消息是,我
們並沒有比法拉利慢很多,但是法拉利也沒有每天都排在時間榜的頂端。」
「這只是一個挑戰。這是一項有難度的運動。它極其昂貴。它很消耗時間,並且給參賽車
隊帶來了巨大壓力。對於不在前四前五名的車隊來說,這真的並沒有好處。 」
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