Gene Haas表示新賽季開局他車隊的表現，將決定明年及以後是否繼續參加F1。
長期以來，Haas一直很清楚，只有他的車隊具有競爭力，他才對繼續投資F1感興趣，並且
他擔心2021年新規則會迫使小車隊增加投入的成本。
隨著F1將要進入一個新時代，Haas知道，如果他在本賽季之後選擇留下，他就必須像其他
車隊一樣，做出參賽五年的承諾。
上週日在Fontana舉行的NASCAR期間，Haas在接受Motorsport.com的獨家採訪時說，他正
努力掂量當前有競爭力的財政如何應付留在F1所需要的投資。
當被問及對未來的看法時，他說：「我只是在等待本賽季的開始。如果我們又度過糟糕的
一年，那麼就不傾向（留下來）。」
「我們比賽了五年。這確實是一測試——我們走一次五年的嘗試，看看進展如何，做好評
估，然後決定是否繼續參賽。我並不是說我們不會再回來。必須先進行評估。再這樣比賽
五年，將是一個巨大的承諾。」
Haas表示，自從他的車隊2015年開始參加F1，對他的業務幫助很大。但是，他對2021年改
革的影響有所顧忌。
在談到了對業務的影響時，他說：「它起到了很大的作用。它使我們在歐洲市場以及許多
亞洲市場上獲得了很多認可。我們帶了很多客戶去看比賽。一切都做得很好。但是隨著
2021年新規則的實施，最大的問題是那將要花費多少錢？」
「F1正在發生很大的變化，您真的必須問自己，嘗試實施所有這些改變真的值得嗎？我知
道每個人都認為這些改變是好的，但是——天哪——它們很貴。」
「這與（NASCAR）中發生的事情類似。Gen7與過去（NASCAR）的所作所為完全不同。就像
其他任何事情一樣，他們對賽車做了很多改變，而你知道要想把所有事情做到位，需要解
決很多麻煩，這對車隊來說很困難。」
「他們實施的這些改變，我認為他們是懷著好意的，但是當你換到對方的立場上，嘗試實
施這些改變，從經濟上講是極其困難的。」
儘管F1將實施「預算帽」，但Haas認為自己車隊的成本並不會下降。
當被問及體育回報是否值得進行金融投資時，Haas說：「絕對在經濟上不值得，我可以這
麼對你說。」
「商業模式不利於規模較小的車隊。眾所周知，錢的分配方式中有70％分配給了前三名，
其餘30％分配給了其他七支車隊。這不是一個好的經濟模型。」
「至少就我們的情況來說，你得到的回報大約只有你在F1運作車隊投入成本的三分之一。
因此，從業務模型來看，這樣做效果不佳。」
「顯然，每個車隊為何會這樣做都有不同的性質。其中一些是（依靠）主要贊助商。法拉
利已經這樣做了60年。但是他們掙到足夠的錢來滿足1.75億美元的預算帽，但是許多其他
車隊只能以四分之一的預算來運作。那麼，在有這種差異的情況下，如何經營一支車隊？」
在中游集團看起來差距非常小的情況下，Haas知道自己的車隊正處於一場苦戰中，但他仍
然認為有機會拿出好的表現。
「我們的愛車肯定不是最快的，」談起季前測試的情況下，Haas表示， 「我們是中游車
隊。幾年前，中游集團的差距有五秒的樣子。」
「今年中游車隊之間只相距約兩秒，甚至可能比那還小。我認為真正唯一的好消息是，我
們並沒有比法拉利慢很多，但是法拉利也沒有每天都排在時間榜的頂端。」
「這只是一個挑戰。這是一項有難度的運動。它極其昂貴。它很消耗時間，並且給參賽車
隊帶來了巨大壓力。對於不在前四前五名的車隊來說，這真的並沒有好處。 」
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