[情報] Vettel:"誇張"的下壓力無法抵消賽車超重

作者: Santander (948794)   2020-04-09 16:31:56
法拉利車手Sebastian-Vettel表示,眼下F1賽車「可笑的」下壓力水準仍然不可能彌補更
重的賽車帶來的劣勢。
  F1進入混動時代以來,由於電池組和混動裝置的引入,F1賽車的體積和重量顯著增加。
2018年引入Halo之後,F1賽車的重量已經達到746公斤。
  「我認為現在F1賽車的下壓力水準是誇張的的,我們現在擁有的下壓力水準大到
『可笑』,在中速和高速彎你能夠感受到賽車有多快,可一旦進入低速彎,賽車的重量
就體現出來了。比如過減速彎的時候,」Vettel在接受《賽車運動》獨家專訪時表示
「在我看來,賽車太重了。我認為賽車可以去掉一些下壓力,我們不需要這麼高的下壓力,
寧可讓賽車輕一點。如果同時做到這兩點,圈速不僅不會掉,甚至還會再快點。
  Vettel認為,即便保留安全設施,現在的賽車也有可能降低到600公斤左右。
  「這應該是發展方向,因為動力單元會增加很多額外的重量。當然一些安全設施應該
保留,這是對的,比如Halo的重量是10公斤。我認為,你可以把它做得輕一點,但還是那
麼堅固;
  「還有什麼可以去掉的?大家可以爭論,但我認為600-620公斤的賽車是值得大家回
憶的,現在F1賽車的最小重量也提高到750公斤,」Vettel說。
 Vettel希望能夠在F1上找到駕駛卡丁車的感覺。「這是完全不同的感覺,「Vettel說,」
如果你駕駛卡丁車的話,最讓你驚訝的應該是動力輸出與賽車重量比。事實是你在駕馭
卡丁車的時候毫無壓力。相比之下,駕駛卡丁車(的感覺)可能比F1更快。當然這是一
種感覺。我們都知道,超重會讓賽車產生延遲,(在現在的F1賽車上)你可以感覺得到,」
Vettel說。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-04-09/doc-iircuyvh6703632.shtml
作者: alonlion (黑糖饅頭)   2020-04-09 17:13:00
真溥禸恕u程師亂碼抱歉真賽車工程師
作者: s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)   2020-04-09 17:36:00
都是下壓力太大才會一直spin
作者: duece0927 (奶綠半糖少冰)   2020-04-09 17:54:00
好神拖嗎 下壓就開始spin
作者: fishead1116 (DD魚)   2020-04-09 17:56:00
還要減輕下壓力 一場是要spin幾次
作者: zoidsx (烈空)   2020-04-09 18:30:00
就是車子太重我才跑不好。
作者: leeberty (阿圾)   2020-04-09 18:47:00
但是別人低速彎都沒事
作者: sk050607 (板橋Vettel)   2020-04-09 20:58:00
不過現在的車重、大小應該都是有史以來最大的吧。記得之前有看過和其他年份車型的比較圖。至少和14年的比起來就中超過100公斤以上好像= =。當然這只是印象沒特別去看數據囧光是把車身拉長就會多重個50公斤以上吧?
作者: rattrapante (關東橋喬治克隆尼)   2020-04-09 21:22:00
哇嗚 只有六百公斤
作者: Scape (non)   2020-04-09 22:27:00
法拉利自己的車低速彎搞不定別牽拖,別人還不是好好的
作者: LanceHaHa (Dubsteplife)   2020-04-09 23:39:00
1000匹600kg 會不會飛起來啊
作者: randeon5566 (臭豆腐)   2020-04-10 23:40:00
差100確實差蠻多的
作者: Solzeta (Sol)   2020-04-11 09:19:00
所以重點是太重吧開不慣
作者: Duc916 (916)   2020-04-11 13:58:00
無法抵消spin帶來的劣勢
作者: vettelking (gg)   2020-04-12 05:44:00
他以前不是習慣尾巴後吹系統給的下壓力,後來取消反而難開...現在

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