FE電動方程式首席執行官亞歷杭德羅·阿加格認為，在性能表現差距縮小的情況下，沒有
理由不將FE與F1合併。
自2014/15賽季FE開賽以來，全電動系列賽事已經逐漸成為F1的眼中釘，製造商蜂擁
而至加入其中，而F1自2015年本田以來，還沒有吸引到任何新的汽車製造商。
隨著電動動力總成越來越強大，也越來越耐用，對很多人來說，F1總有一天會拋棄內
燃機，轉而採用電池動力。
而且，隨著F1也將在2030年前實現碳中和，阿加格是那些預測在未來賽車運動中至少實現
更大電氣化的人之一。
他在本周的FIA大會上說：「我一直是一級方程式的超級粉絲。」
「我認為電動汽車將成為未來的動力傳動系統或是汽車的移動方式。而FE擁有25年的
電動單座汽車運動獨家許可證。
「所以對我來說，這一條件在未來會得到某種理解。我不知道怎麼會這樣。」
從目前的情況來看，F1在2025年之前肯定會採用目前的V6渦輪混合動力車型，而下一
代發動機則被認為只能是比目前更小的內燃機以及更注重能量回收和部署的混合動力車型
的演變。
但當這一點到來時，所有的電動賽車都成為傳統燃料動力機器的對手，也就是阿加格
相信「賽車運動的巔峰」可以結合這兩種動力方式的時候。
他解釋說：「一旦電動方程式賽車的速度和內燃機方程式賽車一樣快，我真的看不出
分開比賽的理由。但我想這需要一段時間。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-06-22/doc-iircuyvi9800985.shtml