紅牛領隊Christian·Horner否認他的車隊在與Mercedes的較量中「下狠手」，相反在對
DAS系統合法性抗議時已經很友好。
在奧地利的2020賽季第一個比賽週末，Mercedes與紅牛在賽道上下都擦出了火花。
雖然Mercedes三年來第一次在紅牛的主場獲勝，但是過程算得上驚險。除了W11賽車自身
的可靠性隱患，Alexander·Albon在尾聲階段向領先的Mercedes車手發起強烈衝擊，
而六屆世界冠軍Lewis·Hamilton在與對手的戰鬥中，因為被認定引發撞車被罰時5秒。
在正賽之前，紅牛也連續在FIA面前試圖打擊德國車隊。先是在週五練習結束後，向賽會
幹事遞交了針對Mercedes DAS系統的抗議。然後是週日上午，奧地利車隊要求賽會幹事對
Hamilton涉嫌在排位賽最後時刻違反黃旗的事件重新調查，而新證據使英國人被罰掉了
第一排的發車位。
週日賽後，Mercedes領隊Toto·Wolff在接受採訪時聲稱紅牛的做法屬於「下狠手」。
「我覺得週五的抗議實際挺公平」奧地利人向Motorsport.com表示，「但是週日不是，
我是那麼認為的。公平起見，如果你想要明確規則，你可以那麼做。」
「然後到了週日早上，推翻前一天的決定，如果你有新證據，那麼規則是允許的。正如
我之前說的，你只能勉強接受。」
「我認為在那場比賽裡，把所有事情放到一起看，（Hamilton被罰5秒）處罰有點太嚴厲
。再來回答你的問題，（紅牛）下狠手了。」
三年來，紅牛第一次在主場沒有取得勝利，而且因Max·Verstappen和Albon先後退賽
而一分未得。
賽後被要求回應Wolff的評價時，Horner說道：並非如此。我認為我們從一開始就明白
無誤地向DAS系統地可行性提出了疑問。
「今天你們也在比賽中看到了，車手被指示使用它來控制輪胎溫度。所以那是轉向系統？
無論如何它被認定合法。事情就是這樣。所以很明顯現在其他車隊有了選擇來嘗試開發自
己版本的系統。」
就在週五第一節練習裡，Horner在接受Sky Sports連線時表示，紅牛需要弄清楚DAS系統
的合法性，然後再考慮是否效仿。
本週末，賽季的第二場比賽繼續在紅牛環進行之前，紅牛在官方網站上刊登了Horner的
個人專欄，他聲稱對Mercedes已經屬於客氣的，而且透露在提出抗議之前就與Wolff進行
了溝通。
「對於抗議。第一份針對他們DAS系統的抗議在墨爾本的時候就已經在準備了。我們唯一
搞清楚的途徑就是在比賽週末向FIA提出抗議，」Horner表示。
「如果我們想搞事情的話，我們本來可以在排位賽或者比賽之後抗議。我事先就和Toto
談過，這裡面沒有惡意，只是想弄清楚關於那些規則不夠明確的地方。」
「我們感覺那是一個用來給輪胎升溫的設置裝置，就像在比賽中看到的，但抗議的目的
是達到明確性，而現在我們有了。清楚的是這個系統是合法的，我們會考慮開發自己的，
如果我們覺得以我們餘下的套件來說，它是值得開發的。」
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