Leclerc雖然因為在排位賽中阻擋了Kvyat，將在斯蒂利亞大獎賽中退後到第14位起跑，
但他相信法拉利為正賽選擇了正確的調校。法拉利賽車在雨地上競爭力不足，使得Leclerc
在排位賽裡沒能闖入Q3，只名列第11位。
雪上加霜的是，賽後他被判定在Q2階段在9號彎擋到了AlphaTauri的Kvyat，被罰退後
三個起跑順位。
排位賽Q2最後階段，Leclerc與處於第十位的法拉利隊友Vettel相差0.08秒。但是隨著雨
勢加大，倆人都沒能在最後一圈裡提升。法拉利連續兩場排位賽沒能雙車進入前十，
這一次被淘汰的是上週六驚險晉級的摩納哥人。
「我們今天只是不夠快，」Leclerc在排位賽後表示，「當我查看與前面賽車差距的時候，
我很驚訝。絕對有工作需要去做。」
「就平衡而言，賽車在乾地上的駕駛感覺挺好，在雨地上也相似。但是，的確，我們有不
少的問題需要解決，而我自己也需要改進在這些條件下的駕駛。」
「不幸的是，當我們在Q2里換上第二套全雨胎出去的時候，下起了大雨，所以沒能進步，
很遺憾。」
儘管在排位賽裡非常掙扎，但是摩納哥人表示那只是因為車隊選擇了有利於正賽的乾地調
校。
「我在昨天選擇了更激進的設置，這可能使得我在雨天的駕駛很難預料，我們為此付出了
代價。但是我確信我們為正賽做出了正確的選擇，我們會從中受益。」
這個出發結果意味著Russell、Stroll和Kvyat各自前進一個起跑位置。
值得一提的是，Leclerc逃過了另一項對他的調查。他被報告涉嫌在Q1結束前的紅旗出示
後違規跨越維修區通道入口的白線。但是賽會幹事在取證後認定法拉利車手所做的反應合
理，因此不予追究。而Raikkonen因同樣的原因也受到調查，但是也被赦免。
與此同時，Racing Point車手Perez受到的黃旗調查也證明清白。當時他已經在3號彎的
彎心裡明顯制動，因此無法在突如其來的黃旗面前進一步放慢速度。
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