F1車手實力50% 賽車50%
沒有好賽車 實力再好也枉然
只是車手整年都是開自家車 沒有個標準化準則
除非像樂樂這種 開今年的法拉利還能逆天第二
開比較差的車照樣上頒獎台 證明自己車手實力
所以想問有沒有甚麼數據指標可以標準化車手能力
證明哪些車手是有真實力 哪些只是靠車子OP性能取勝

我覺得第一場真的逆天的是車瘟.....

F1官方會在每一場比賽結束後評出一份Power rank根據他們的說法是不考慮車輛啦 實際上我就不知道了 你可以參考一下除此之外真的能比的應該也只有隊友之間了

真的要數據化也滿難的吧，影響的因素太多了，最簡單就是看單圈等等的成績呀，但這也不完全準確。超車防守等技術什麼的也是要看過才會知道。

大家比一場桶龜賽就好啦~

工程師那邊車輛的數據資料就看得出來了只是你看不到而已

同車隊也只能參考就是了 車隊資源難免大小眼...

車迷愈會鬼叫的欲蓋彌章wwwww

不是同一個立足點(車子)就很難比了

再說了，你指的實力是全方位的還是單純在駕車方面?要知道，一個好的車手除了要夠快外，政治面上也要夠給力才有辦法開到好車。而所謂好車的定義又因人而異。就算統一規格開同一部車，也是有人會得利。所以都到了F1這個階段了，是不是真的快其實除了拿來調侃外，太認真就沒什麼太大的意義了，因為永遠不會有答案。

下雨多少會減少車子性能比重，車手素質比重增加

基本上要把車子因素降低。看能力的話雨戰跟雨排位可以參考啦

也不盡然 真正爛的車下雨天會更難開

我覺得沒有 要有世界冠軍 首先必須有一部好車

覺得沒有+1。所以大家才會看有沒有能力站上頒獎台、拿總冠、和每年能取得多少分

數據是搭配來看的 ，加下場表現在很多關鍵時刻(下雨、超車、大車隊DNF等)可以看出來，不一定要大車隊好車 ，中間集團的車在績分圈那就能看出有沒突出表現，強的車手能抓住機會上位

和隊友比較就知道了

賽車性能絕對不只佔成績的50% 可以到80%以上

很簡單，同期對手以及隊友是比較能夠判斷的標準次級方程式幾乎都是統規，Ham/Ves/Alo幾乎超群於同期車手，一直跟隊友有明顯差距，如HAM跟ALO就更明顯當然也有像Kimi這種跳級天才前有紅牛後有賓賓，現在每次問車佔幾趴，每次票選或是車評的意見也越來越不同，目前共識有可能70%以上要靠車

1號車手得到的資源也可能比2號車手多

給Gas一台大牛

官方的評比我覺得印象分數太多了，不太準。第一場VER 沒幾就下課了，根本看不出什麼結果分數還是超高。而HAM 最後P4完賽卻連前10都沒有。

如果紅牛對Ric沒有那麼誇張的差別待遇，我覺得說誰強還不一定好歹人家同期拿過摩納哥冠軍

WC啊！難道會有人覺得兩冠alo一冠but ros Kimi 這些人很弱嗎

給一台中游車隊的車 隊友幾乎拿不到分時能每場都拿分

更別提六冠Ham跟四冠Vet

開小牛的Vet/Ver，剛回麥隊的Alo

賽車至少佔70-80%

以前VET隊友WEBBER也能在中游車隊做到 可惜開好車隊友太強 車隊以隊友為核心很難拿冠補在中游車隊隊友難拿分 自己場場拿分WEBBER只有其中一年能爭冠

車隊內蒐集的工程數據最騙不了人的，各設定、場合下的速度、穩定性等等，加上車隊是花錢的，所以車隊要不要留一位車手，某方面來說最有參考價值，付費車手除外。

第一句就知假會。　F1車手實力10%、賽車90%你讓黑仔開威廉斯　他還是倒數的　現實如此

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撞車之後的解鎖能力

車有沒有對車手胃口也很重要 Hamilton算是很恐怖的了車沒對胃口沒關係他自己改駕駛方式但是很多車手都是偏向某些車子 車子對胃口就極快 不對就烙賽但是車手能力不只是速度而已 比賽中應變能力也很重要Hamilton菜鳥時期開車重煞車 圈速極快 不過耗油/耗胎/鎖死家常便飯。現在你看他這些數據居然比大部分車手都優秀Button就是敏感型車手 車子一定要對胃口 可是他賽中應變能力就很強 看過某年（我記憶力太差 2011？）加拿大雨戰應該就知道Alonso是除了在賽車上 賽車外的世界能力爆強 細節不用說太清楚XD

說到這 就想到洗拿和威廉斯車手的個性比較看得出來 像max 阿本注定辛苦

Alonso車上車下真的都很強(看向某世界冠軍的兒子)

Button根本超強氣象台.....

以前可以看上TOP GEAR跑的圈速XD

樓樓上BUT氣象都讓我覺得他是不是膝蓋不好～(誤～～)

跟隊友比

嗯，這些能進到F1的車手，絕大部分都不是弱者，沒有過去的優秀成績是不可能進到F1的...有興趣可以去查過去比賽的成績，甚至還有卡丁車的成績

車佔很大因素吧都覺得如果都一樣車 數據都依個人最公平

除非是以前的A1大獎賽，大家比較可以說在同一的基礎比賽