據前F1車手羅伯特·多恩博斯說，Mercedes可能會試圖預測起跑燈，他們似乎研發了一種讓車手看著方向盤信號燈起跑的系統。如果這是真的，這將是DAS轉向系統之後另一個非常聰明的伎倆。
在一檔名為“Crashen in de Keuken”的節目中，多恩博斯討論了Bottas糟糕的起跑。經過廣泛的分析，多恩博斯能夠說出以下幾點。他說：“你的啟動是由不同的傳感器測量的。燈滅掉就是你的發令槍。不過，這裡還有0.2秒的反應時間差。”
Bottas沒有看燈？
“如果你起跑失敗了，意味著反應時間必須超過0.2秒，否則就不會有多大影響，那也不算是失敗的起跑。現在看來，Mercedes正在嘗試一些東西，他們正在尋找是否能預料到這一點。”
慢鏡頭圖像顯示芬蘭人的方向盤上有三個紅燈。當起跑線上方的起跑燈為4盞點亮時，方向盤上所有三個燈都亮起。這些圖片顯示，Bottas不是在看起跑燈，而是在看他的方向盤。他方向盤上的燈一滅，Mercedes賽車就啟動了。
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2020-07-21/detail-iivhuipn4205638.d.html?from=wap
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-07-21 13:00:00預測中了也是同時燈滅，預測錯了就烙賽。
作者:
sk050607 (板橋Vettel)
2020-07-21 13:05:00作者:
mathtsai (mathtsai)
2020-07-21 13:16:00這算是作弊了吧？！
我覺得這裝置最好的情況就是同時阿!!也有誤差的可能我覺得沒比較好啦 覺得
作者:
sk050607 (板橋Vettel)
2020-07-21 13:27:00這系統目的是為了減少車手的生理反應差吧。能夠讓完美起跑的次數增加Bottas如果夠信任這系統不停下來。這次起跑搞不好是完美起跑
我記得以前FIA就有說燈滅起跑時，車手的反應時間不得低於多少秒，否則是違規，而且就是因為BOT前幾年「猜」燈滅時間起跑才拿出來講的
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-21 14:06:00全速域跟燈...有機會下放市售車
作者: winterwind (小E) 2020-07-21 14:23:00
用於紅綠燈 燈滅起跑？
用於紅綠燈也太危險 燈滅起跑直接撞上橫向搶燈過的車
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2020-07-21 14:29:00車手反應時間不可低於多少秒？很多車手超級起跑都是用賭的
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-21 15:30:00樓上mulsanne有標配ACC嗎？
作者:
Duc916 (916)
2020-07-21 15:52:002017 Austrian GP
作者:
neverli (想睡)
2020-07-21 16:05:00這跟某年紅軍的棒棒糖系統有異曲同工的感覺，就看會不會像棒棒糖一樣三不五時就出錯
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2020-07-21 16:51:00其實吃頓飯再起跑還是贏你,有差嗎?
差那幾秒最好有差那麼多，要跑幾百圈內，卻在乎0.2、0.3秒這種雞毛蒜皮的事。
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2020-07-21 19:08:00掉一兩個位置可能就被擋整場
作者: jo6vul400 (mophet) 2020-07-21 19:08:00
差超多好嗎
作者: wj115 (所以你要了解) 2020-07-21 19:20:00
你以爲是馬力歐計時喔 前面都是影子 可以跟影子重疊進灣是不是
作者: REI3173 (FF) 2020-07-21 19:23:00
阿蹦：差很多，能先跑在賓賓前頭當然最好
作者:
potatoes (potatoes)
2020-07-21 19:54:00跑幾百圈的F1是哪裡的平行宇宙
作者:
gully (溝鼠)
2020-07-21 20:02:00笑死 pit多花一秒就被笑到嘴破，怎麼會覺得0.幾秒沒差
作者: volleywayne (wayne) 2020-07-21 20:27:00
Vettel：奇怪，那我們法家到底在幹麻？
昨天 BOT 接受訪問時很誠實的提到這點，蠻有趣的賓士似乎也不想瞞著世界。不過跟看真實燈號比起來真的有優勢嗎？
作者:
bgrich (bgrich)
2020-07-21 21:53:00如果是後排發車離燈號很遠就有差了吧
作者:
Inar (Inar)
2020-07-21 22:59:00是說Bottas移動的距離，沒被判偷跑肯定是感測器有問題另外，要我猜搞不好是抓地上的感測器訊號...然後Ham的起跑非常正常，所以他是直接看上方燈號嗎？
Bottas沒被判是因為當下他馬上就停住加上他因為這樣退了很多位，FIA認為沒有影響到其他人
作者: leaveleft (離) 2020-07-22 00:09:00
起跑慢0.2秒沒差？慢人家0.2秒到第一個彎道就會被追過了啦，不然人家練起跑心酸的喔！當然，今年的法拉利起跑慢0.2秒是沒差啦
作者:
subohan (人不狂吃枉少年)
2020-07-22 00:45:00是說車設一個只有起跑時發揮作用的裝置在車上 重量上划算嗎
如果只是單純偵測起跑燈號的sensor應該不會太重 其他的都可以透過已經裝在車上的配備解決燈號顯示在方向盤上 必要的運算可以在ECU解決
作者:
c60203 (只看週日正賽的一日迷)
2020-07-22 02:18:00換個角度想 多帶幾個裝置結果還贏這麼多…
作者:
www1025 (G)
2020-07-22 06:20:00起跑慢0.2秒，第一個彎被擋慢0.5秒，前五圈纏鬥慢5秒，前前後後這樣加一加第一名都不知道退到哪了
作者: stevefran (小熊熊) 2020-07-22 06:54:00
有人也太雲
作者:
supersd (阿拳)
2020-07-22 08:38:00車子有限最低重量，還要擺增加重量的載物(擺的地方還要考慮到平衡性)，所以增加這些配備就只是把增重的載物減少一些而已
作者: REI3173 (FF) 2020-07-22 09:02:00
作者:
Duc916 (916)
2020-07-22 10:04:00法拉拉今年拔掉檢測裝置就慢了
作者: SeanR (Sean) 2020-07-22 12:22:00
法拉利：正在研究怎面調配最好喝的卡布奇諾
作者:
wrc0903 (綠卡)
2020-07-22 16:33:00最新onboard有拍到方向盤的三紅燈跟比賽的五個紅燈
作者: SUCKERKING 2020-07-22 22:38:00
按下開關到實際燈滅的時間是亂數決定。偵測燈號隨便一顆影像處理晶片就能搞定了，加上sensor重量根本可以忽略。
作者:
shifa (西法)
2020-07-23 00:18:00起跑時要搶位置，差0.2秒就被海放了
作者: SUCKERKING 2020-07-23 00:38:00
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-07-23 09:56:00不懂幹嘛這麼做，冒著辨識錯誤的風險只為了近一點看?
賓士後來的race debrief說Bottas是被分心 不是真的看那個起跑會被分心的原因是因為他在練習的時候有利用方向盤的燈號練習起跑過幾次