奧地利也比兩場,如果第二場也用這招
是不是好看多了
BTW Lec一停真的驚呆我了
還是希望紅軍能奮起啊
要不然正賽永遠HAM BOT MAX
排列組合不夠多啊
作者: pp099419 (狗汁C) 2020-08-09 22:43:00
對付賓士的方式：輪胎越軟越好
作者:
br1312 (Vampy)
2020-08-09 22:46:00那也要氣溫夠高啊....到時候套到第三名
沒記錯倍耐力剛成為供應商的前幾年，被官方要求要增加換胎次數，輪胎壽命好像都不長
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2020-08-09 22:57:00前幾年的爛胎還沒看爽嗎？胎濫到隨便攻防幾次就沒抓地力結果場上都在開老人車，不是直線DRS快1秒，絕不超車大家就看誰比較會撐、比較養老，這種比賽會好看？！
作者:
Qiaodi (要脫胎換骨了)
2020-08-09 23:01:00結果輪胎搞得太耐用，大家都一停有比較好？
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2020-08-09 23:09:00個人認為車胎耐用的確是會精采不少，各種極限過彎車胎只有偶爾爆炸爛，打亂車隊策略，會有新鮮感
小弟有說過17年後才開始看,而且我有說是針對連兩週同樣賽道可以這樣玩,這樣看起來其實賓士的調整速度不夠快啊,調低下壓力應該就不會這麼糟了
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2020-08-09 23:15:00排位賽後就不能改車子設定了...
回樓上這週的FP有三段哦,有時間調吧,又不像後面的Imola只有一個FP後就跑QP
作者:
TAisfish (TAisfish)
2020-08-10 01:37:00回原po，排位賽為了榨時間+輕油載，會有比較大的氣動下壓力需求而根據規定，一旦排位賽開始之後，就不能更動設定了，正賽時必須帶著排位賽的設定起跑當然也會有車隊選擇稍微犧牲排位，用比較適合正賽的設定跑排位賽