昨天進行的托斯卡大獎賽，發生了安全車撤出引發多台賽車相撞的事故。賽後Bottas被認
為刻意壓車，導致後方很多車輛來不及反應。
Hamilton認為，Bottas的做法符合規則。他指出，安全車滅燈的時間過晚才是事故的
癥結，而這一切是F1決策者們為了讓賽事更精彩，將車手置於危險之中。
FIA賽事總監邁克爾-馬西認為，這樣的說法非常失禮，是對自己的冒犯。
「這絕對不是Bottas的錯，」Hamilton在賽後的新聞發佈會上表示，「這是決策者
（的錯誤），我不知道是誰（的決定）。他們顯然希望讓比賽更精彩，但最終你今天看到
了，他們將車手置於危險之中。所以他們可能需要重新考慮。他們一直試圖讓安全車的
尾燈熄滅的時間變晚，這樣我們爭奪位置時就會更激烈。」
當時處在領先位置的Bottas認為，賽事總監的決定並不安全。Hamilton支持他的隊友。
「FIA或者是FOM，我不知道是誰做出的這個安全車的決定，但他們一直通過讓滅燈的時間
延後來提升比賽的精彩度。這樣我們就很難拉開與其他賽車的差距。
F1賽事總監，FIA的邁克爾-馬西對Hamilton的言論非常憤怒。他認為，如果有車手以
這種理由指責FIA，那顯然是冒犯了自己。
「從FIA的角度看，安全永遠是第一位的，一貫如此，」他對Racefans表示，「在我
作為賽事總監和安全代表的能力範圍內，我的角色就是整合運動與安全，任何人要對此說
三道四的話，我只能視為對我的冒犯。」
他不同意昨天安全車的燈熄滅時間要比過去更晚這種說法。「他們有批評的權利和自
由，」這位賽事總監說，「如果我們從距離的角度看，頂燈在控制線之前熄滅的間隔並不
比以往有何不同，甚至還要比其他一些賽道更遠。最終，安全車的燈會按照規則熄滅，安
全車回到維修區，我們有20位最好的車手，正如我們在稍早時間看到的F3的賽事，這些初
級車手的重啟方式和F1車手非常相似，但他們沒有發生任何事故。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-09-15/doc-iivhvpwy6794981.shtml