面對伊斯坦布爾公園賽道新鋪瀝青帶來的抓地力嚴重不足的問題，F1輪胎供應商倍耐力分
析數據之後緊急提高了所有輪胎的最低胎壓。
土耳其大獎賽的承辦地，伊斯坦布爾公園賽道新鋪了瀝青，但是倍耐力事先不知道這
件事。由於缺乏賽道數據（上一次土耳其站還是2011年），按照「新」賽道的慣例，倍耐
力帶來較硬配方的輪胎組合。從週五的練習賽看，F1賽車的圈速大幅度下降，車手普遍反
映賽車缺乏抓地力。
在分析了週五練習賽的數據之後，倍耐力決定調高前後輪胎的最低胎壓1psi，前輪的最低
胎壓調整到24psi，後胎提高到21psi。倍耐力的發言人接受對Motorsport.com表示：
「從昨天的遙感數據得知，即便輪胎的抓地力很低，輪胎的負載仍然相當高。如果整個
週末抓地力提高，那麼輪胎的負載將進一步提高。」
這個變化給車隊帶來新的變量。排位賽期間將是多雲的天氣，賽道的溫度更低，
而連夜灑水又會進一步沖走賽道表面的顆粒。
倍耐力的主管伊索拉強調，車手們很難讓輪胎進入工作窗口。「胎很難升溫，
因為不產生熱量，由於賽車打滑嚴重，車手們很難讓輪胎升溫，」
不僅僅是前台，在很多其他賽道，你可以看到前胎的狀態非常奇怪，因為很難將能量
施加到前輪上，而後輪的升溫要難很多，你可以使用牽引力。在這裡，似乎四個輪胎都在
打滑，所以無法產生熱量。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-11-14/doc-iiznctke1436114.shtml