面對伊斯坦布爾公園賽道新鋪瀝青帶來的抓地力嚴重不足的問題,F1輪胎供應商倍耐力分
析數據之後緊急提高了所有輪胎的最低胎壓。
土耳其大獎賽的承辦地,伊斯坦布爾公園賽道新鋪了瀝青,但是倍耐力事先不知道這
件事。由於缺乏賽道數據(上一次土耳其站還是2011年),按照「新」賽道的慣例,倍耐
力帶來較硬配方的輪胎組合。從週五的練習賽看,F1賽車的圈速大幅度下降,車手普遍反
映賽車缺乏抓地力。
在分析了週五練習賽的數據之後,倍耐力決定調高前後輪胎的最低胎壓1psi,前輪的最低
胎壓調整到24psi,後胎提高到21psi。倍耐力的發言人接受對Motorsport.com表示:
「從昨天的遙感數據得知,即便輪胎的抓地力很低,輪胎的負載仍然相當高。如果整個
週末抓地力提高,那麼輪胎的負載將進一步提高。」
這個變化給車隊帶來新的變量。排位賽期間將是多雲的天氣,賽道的溫度更低,
而連夜灑水又會進一步沖走賽道表面的顆粒。
倍耐力的主管伊索拉強調,車手們很難讓輪胎進入工作窗口。「胎很難升溫,
因為不產生熱量,由於賽車打滑嚴重,車手們很難讓輪胎升溫,」
不僅僅是前台,在很多其他賽道,你可以看到前胎的狀態非常奇怪,因為很難將能量
施加到前輪上,而後輪的升溫要難很多,你可以使用牽引力。在這裡,似乎四個輪胎都在
打滑,所以無法產生熱量。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-11-14/doc-iiznctke1436114.shtml