[情報] VER:2022年新規並非要阻止Mercedes

作者: Santander (948794)   2020-11-24 13:05:11
Red Bull Racing車手Max Verstappen駁斥,2022年新規是為了阻止Mercedes AMG車隊的繼續稱霸一級方程式錦標賽而設計的說法,並聲稱這些新規得讓比賽變得更加刺激才行。
雖然因為新冠病毒疫情而延後一年實施,F1將自2022年起改採新的技術及賽事規則,新一代的賽車將透過減少下壓力來改善比賽的可看性。
2022年新規讓F1賽車的下壓力從主要由車身表面產生的概念,改為由地面效應產生的概念,這應該可以減少紊亂氣流的產生,讓車手們更能夠在彎道中緊跟對手,進而於直線路段超越對手。
Mercedes車隊負責人Toto Wolff認為,部分新規是為了消弭德國汽車製造商廠隊在V6複合式動力時代的壓倒性優勢而設計的,自2014年以來,該車隊席捲了到目前為止,所有14個車手、車隊世界冠軍頭銜。
Wolff稍早曾在Imola的比賽之後聲稱"所做的這一切都是為了阻止我們",但他保證2022年的新挑戰只會更加激勵他們去維持領先地位。
然而本賽季Mercedes車手Lewis Hamilton與Valtteri Bottas的最大威脅Verstappen,反駁Wolff新規旨在阻止Mercedes獲勝的說法。
在土耳其被問到有關於Wolff的說法時,Verstappen表示,他認為這是必要之舉,他說:「不,我想這些規則只是F1新業主傾聽車隊與車手們意見的結果。他們聽說這確實令超車非常困難,而我們想要的是更為激烈的競爭。」
「舉例來說,你能夠在Imola的比賽中看到當前的問題。由於賽車受損,Valtteri慢了我0.3到0.4秒,但我超不掉他,即便我快他那麼多,你可以從我超過他之後看出這一點,我們不得不為此找出一個解決方案。」
Verstappen說他很喜歡像2020賽季MotoGP這樣充滿不可預測性的感覺,14場大賽產生了9個不同的分站冠軍,並且表示他希望F1的新規則能讓排位賽在未來變得不是那麼重要。
荷蘭車手接著說:「我們需要F1的正式比賽變得更刺激,車手們能夠更緊追於其他賽車,而不是像現在這樣,排位賽是賽事週末的決定性因素。」
「以MotoGP為例,即使你從第十位起跑,還是可以贏得比賽。這種情況幾乎不可能在F1發生,就是因為我們在大多數賽道上,都很難緊追其他賽車。」
「我認為這才是新規制定的理由,不管這些新規是否真能阻止Mercedes,畢竟現階段還真的不好說。」
一級方程式錦標賽巴林GP轉播時刻
11月28日 21:55(FOX體育1、3台直播)排位賽
11月29日 22:00(FOX體育1、3台直播)正式比賽
作者: mai11iw3250 (黑人歐巴馬)   2020-11-24 13:18:00
我覺得現在難超車跟車太肥也有關係
作者: clark3530 (克拉克)   2020-11-24 13:22:00
新規則本來就是要拔掉賓士啊 不然呢
作者: hsnu103437 (宅爸)   2020-11-24 13:53:00
永遠都是同一隊拿冠軍對這個運動的發展本來就沒有甚麼好處,2005年不是也弄了個不能換輪胎搞死法拉利
作者: hangzer (-o- y-~)   2020-11-24 13:54:00
現在的問題是賓士太全面了 你不管怎麼弄他們都有辦法補回來 死的反而是其他車隊..(看看紅軍和紅牛...)
作者: crazylin924 (獅子丸)   2020-11-24 14:39:00
禁止partymode 然後紅牛的排位賽立刻烙賽
作者: Duc916 (916)   2020-11-24 16:42:00
要阻止本田
作者: awayaway (away)   2020-11-24 17:06:00
改規則然後只有一隊可以應付其他不是靠作弊就是爛到底FIA應該也很無奈吧..F1為了維持所謂的最高級別的賽車比賽結果把比賽搞成這樣也真的是一絕..
作者: randeon5566 (臭豆腐)   2020-11-24 18:07:00
車子那麼大台當然在很多賽道難超
作者: bob870507 (阿肥)   2020-11-24 19:29:00
現在的賽車每一台都跟巴士一樣大台當然難超
作者: smallyu1102   2020-11-25 14:54:00
每次改規則都害到後段班的學生,老師也是很無奈...

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