還記得去年在Spa喪命的Hubert嗎
如果不是出Eau Rouge的緩衝區提供衝出賽道的車手還可以死命踩著油門再想辦法硬擠回賽
道的機會，Correa也不會以那樣的高速衝撞上HUBERT,今天Grosjean發生意外的那個彎，原
本也是一個很單純的彎角，但是一輛跑開之後押上沒有什麼抓地的區塊還死踩油門以防掉位
再硬插進來的車子，就可以造成後方車手的節奏大亂，嚴格說來Grosjean除了自己的誤判之
外，前面那輛車要負很大的肇責
這種為了不讓車輛過於輕易DNF所設計的緩衝區已經變成投機與危害其他車手安全的隱憂了
，希望FIA可以再改進讓緩衝區可以真正安全地減緩失誤車手的車速與動線

原來被擠出去之後又硬殺回來的是Lance Stroll

直接把所有賽道變monaco就沒問題了

尋古法滿滿的碎石堆?

但這邊是直線沒得改

不覺得要改動甚麼 賽車本來就是危險性的運動

碎石堆除了會刁車也會測滾翻車，這應該是不可能再回去了

放碎石堆比縮小緩衝區好多了

現在賽車真的安全太多太多惹 相較下MOTOGP摩托車才恐怖

這是在直線上，跟賽道沒啥關係 車手問題比較大

以現在的科技如此發達，車載的監控系統如此精密，設定賽道邊框範圍，一旦感應到賽車越界就限制引擎出力50%三秒鐘之類的，我相信這不是辦不到的

樓上....他衝出邊線到撞擊根本不到一秒，減少輸出也沒用就算整個關閉引擎，依舊無法消除慣性。

TO 2005：他講的是跑出賽道又不收油的Lance Stroll如果Lance Stroll不是這樣硬殺回來，後面不會這樣

我一直在強調的是造成整件事故的禍首當推Stroll