Ferrari車隊說明了他們為本賽季，在其新賽車SF21的車尾所做的徹底改變，包括了導入新的變速箱以及懸吊。
為了因應新冠肺炎帶來的衝擊，本賽季F1凍結了賽車底盤的開發，每個車隊僅獲得兩開發配給，可以用在他們想要加強的領域，而義大利勁旅選擇了將這兩個寶貴的開發配給，用在了新賽車的車尾。
其底盤部門負責人Enrico Cardile表示：「當我們著手SF21項目時，我們得馬上選擇要把重心放在徹底改變新賽車的哪個部分。」
「我們選擇了車尾的部分，打造了新的變速箱以及新的懸吊。我們在這個部分下的功夫，加上動力單元工程師們的努力，讓新車的車尾比其前輩SF1000更為緊緻。」
「我們也重新審視了冷卻系統，增加了中央散熱器影響力，並設計了一個更為下洗的車身。」
「受新規則影響最大的領域非空氣力學莫屬，他們為了確保輪胎能夠完好無損，以新規則來減少下壓力。」
「所以當我們開始展開空氣力學的工作時，設定了兩個目標。一方面把因為規則而損失的下壓力找回來，另一方面則是降低阻力。」
至於賽車前部，Cardile則說：「由於規則的關係，新車前部的更動不那麼劇烈。我們開發了新的前翼，再搭配上新的車鼻，不過底盤跟懸吊的部分，跟SF1000是一樣的。」
「當然這些挑戰嚇不倒我們，我們將如同往常那樣面對這些挑戰，團結起來，腳踏實地，並意識到我們必須為了自己所代表的名號而有所作為。」
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