前兩篇有提到的 今年預計在英國/義大利/巴西 三場比賽試行這個短程衝刺賽
官方給的正式名稱其實是Sprint Qualifying(衝刺排位賽)
目前的規則大概是:
1. 現行排位賽移到週五進行 以這個排位賽的結果 決定衝刺賽的起跑順序
排位賽本身目前沒看到要改規則
2. 週六原本排位賽的時間改成衝刺賽
衝刺賽不強制換胎 DRS放寬為與前車距離兩秒內就可以開啟
3. 衝刺賽的結果會用來決定週日正賽的起跑順序
前三名會有積分(3分/2分/1分)
4. 週日正賽與現行的一樣 沒有改變
所有的起跑順序都是正序 不像F2或其他賽事會倒序起跑
現在還有很多細節規則在討論 像上面那篇有提到的預算&車子調整的禁令
另外還有整個週末的輪胎套數限制也需要調整
目前看起來 今年試行的機會很高 各車隊經理基本上都支持
雖然有部分車手反對就是了...

感謝整理！

這樣引擎要不要搞個衝刺賽專用版

衝刺賽的圈數會比賽少嗎？漏字，”正賽”

https://reurl.cc/OX6ldy 看這篇第三段寫100km，不知真偽，大概就十幾圈不到二十圈吧

感覺技師機械人員肝要變得很強 遇到周5撞周6又撞...

覺得積分可以再給多一點 讓中游車隊有機會一拼

兩秒就能開 這很衝刺w

這樣pu的負擔也會變大，一年又限三套…

是說 有衝刺賽的週末 自由練習變成一次？一次後直接排位？那這三個禮拜真的要有特殊規則

pu的套數應該也要調整吧

這樣預算帽是不是也要調啊 零件耗損會多很多欸而且衝刺賽第一名才三分好廉價

完全對大車隊有利，排位賽的失誤衝刺幾圈就能拿回來，還有多的積分可拿，長期下來積分差距只會越變越大吧能多三分賺超大耶前面一場最多能拿到29分，中後段車子要追更困難了

大車隊的加分賽+1 除非今年風水終於輪流轉

不用顧胎的狀況 中段年輕車手可以有機會挑戰一線老骨頭吧

推一個 許願成功 第一次看衝刺賽 感覺很有趣 幾乎等於兩場正賽了 周末可以看好看滿

連想付錢看好看滿也好難QQ

衝刺賽應該會比正賽好看很多

感覺要操死各車隊後勤人員xd

不如把前一場的排名 反過來變成衝刺賽的起跑然還再用衝刺賽的排名決定正賽起跑…

那排位賽呢？就沒有了？

樓上 排位賽變成爭取衝刺賽出發的位置 還是有

賽道不適合衝刺賽吧 起點跟終點太相近 而且10~20圈根本不像衝刺 5圈就差不多了 而且還可分成pit起跑還是賽道起跑

100km不就正賽1/3了