那種最後一圈提升0.5秒的事情以前只會發生在賓士身上~
(HAM已經快0.141,MAX最後又快0.388,加起來就半秒啦!)
2018年下半年以後賓士的賽車研發很大部分放在後輪周邊的底板、擴散器設計上
今年剛好砍的就是後端底板,看來是真的有坑到
賽季前賓士設計師Allison神祕兮兮說尾部設計不給人看,
看來多少是在放煙霧彈掩飾過去重點優勢區域被賽例砍到~XD
這部分,看綠色賓士:Aston Martin車隊的表現應該也可以略知一二。
兩隊本田牛的速度都明顯有提升,只是MAX更明顯而已
難道這就是『本田退出』魔咒嗎?