剛剛看了一下重播之後
Max在Lap 53的Turn 4前DRS區域超車這段
Ham巧妙的利用的backmarker在T4前最內線讓車
順勢地把內線關門，逼得Max只能從外線進攻
進到T4之後Ham壓在apex上讓Max走外線而跑離賽道
值得注意的是其實Max的路線在比賽前段幾乎是賓士兩輛車的正常路線
Ham應該是知道自己很難守住，能擋一圈就有更大機會能夠守住
其中我個人覺得很有爭議的地方是
其實Max進T4之後車身已經過了
等於說他不是靠著跑開才超車Ham
但是Stewards很快就叫Max要還位子
這點真的很不合理。
不過Ham這個手法說真的還真的是很高明

車身過了 但跑開 才有位置超過去啊 沒跑開還是只能在後面 無法超車

車身過不代表真的超車成功啦 XD車身過結果跑開的例子在比賽中很多

沒有腦充血一起出去才有積分

其實就是 max可以再忍一下 可惜出去 還了位置也沒電了

照你這樣說 之後每個彎都late brake 車身都過了就算超車衝出賽道也不用還位子？

Ham在turn4沒被罰有點扯，多次超出賽道範圍

其實我不知道是否很多剛看F1的新手，其實比賽中很多彎賽會都會通融一點，所以一開始先被警告，是滿正常的，但是切西瓜超車得利，就是很明顯不行，大概就是這樣

水管有人剪 小黑整場第四彎出去29次

第四彎沒有規定track limits，有什麼好罰的

其實這件事真的很有趣，如果我沒聽錯的話Max的team radio有講到這件事，那時候的指示是Lewis尚未因此被罰，Max可以決定要不要do the same, 有錯還請高手指正

而且Max這樣搏鬥也不是第一次了 2018銀石跟Kimi纏鬥就出去過 當下是沒被罰 雖然最後DNF(x https://i.imgur.com/qiGO6tk.jpg

未得利狀況下就看FIA要不要賞你黑白旗

利用賽車外超車記得美國站MAX對KIMI也用過 結果上演比賽完被罰頒獎台休息室直接被換人的尷尬場面XD

第四彎 就fia說可以出去啊 跑到一半警告 才奇怪吧

那次賽會其實做得很糟，明明可以早點罰，根本就不給人面子

喝口水喘喘氣 結果被趕 只是因為 I got a penalty真的很雖小第四彎 跑牌位就可以出去了吧

賽後Will訪了樂樂跟lando都說正賽第四彎可以出去只要沒有得利就ok

讓我想到某年的Spa kimi vs Ham

是排位賽時不能出去，正賽時可以，然後紅牛抗議之後又變不可以。

說正賽不可以出去的加油好嗎？ 還抗議咧。結果自食惡果

max必須要讓是因為，有個規則很清楚的說超車不能離開賽道，不然就是得利，所以就是得還，不管是在過彎哪個時候車身超過，就是不能離開賽道Steward如果判還位子有問題，horner絕對會去抗議，但他沒有，為什麼呢，因為沒辦法抗議，規則寫的白紙黑字，希望各位新手車迷可以去多多了解規則

基本上超車跑開不管你車上贏多少都是要還 沒啥好爭

9樓笑死 看完規則再來

樓主其實不要一直糾結在車身超過的問題，每台車超車車身過，前面就要讓，那也太簡單了！重點就是ham開內線，也有自己的路線，也沒硬擠max。max如果硬走自己的線，碰撞也有可能被判罰。所以他繞開跑到外面去，規則就是不能繞外面超車，玩遊戲切西瓜，除非太誇張，才會被系統緊告，但切出去超車，系統馬上就叫你還位置。

https://imgur.com/20xIvgt 這時候硬把車身拉回來誰能保證MAX還是一定在前面? 如果MAX整場都沒這樣跑不就間接代表一定要跑出去才能維持領先?

其實就是Max自己跑太開 如果沒有跑太開 並排出彎 小黑是守不住下一個彎的(Lec/Norris就表演過這個) 而且反而變成是小黑把人逼出賽道 結果完全不一樣小黑有老道的地方 但是Max自己跑開也是事實

ham真的很會