Hamilton去跑模擬器，後輪輪轂聽說也換新的
但種種作為顯然是往後退了一步～～
這站跑完車手冠軍分數肯定就差到一個分站冠軍以上
賓士真的忍得住不轉點資源來拼今年升級嗎？
作者:
Duke200 (Duke)
2021-07-03 22:09:00不過賓士長距離還是有競爭力 小黑超過懶惰or恰哥應該不會太難 不過要超Max大概跟上週差不多 沒啥機會
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-07-03 22:11:00要超PER恐怕有難度
只是一些小東西會升級，包括動力單元要換下一套時會有不過早上看新聞說今年風洞的時間全部分配給2022年計畫所以牽涉到根本空氣動力學的應該不可能動了（傳聞內燃機要換下一套時會有機油方面的變動）
這種設計方向不適合規則都救不太回來了吧像是法拉利前幾年鼻翼設計方向錯誤
就類似2005年法拉利的狀況法拉利02-04年間靠尾翼輔助擴散器抽風下壓力業界拔群
作者: maywrann 2021-07-03 22:14:00
我是覺得放明年比較好，他會續約顯然車隊跟他有談清楚了，與其搞一台先天不足的車去硬改，不如好好弄明年的
作者:
qwe1374 (大熊)
2021-07-03 22:15:00都用一樣動力的來說，AM基本上是窮人賓士版，優點弱一些，缺點更放大McLaren則是在高速賽道更優勢一些
後，整個2005年法拉利賽車就算有大舒開也只是第三快但是06年因為改V8車身縮短，法拉利的設計概念又有用處競爭力又回來了的確如果自己混飯吃的設計概念被賽例搞了很難救
作者:
Duke200 (Duke)
2021-07-03 22:16:00麥隊有點像18.19紅軍 排位賽很有競爭力 但正賽無法威脅賓士or紅牛 有時候還會被紅軍壓過去
麥拉倫的設計師是小牛挖過去的，也一樣高斜率底盤設計
作者: maywrann 2021-07-03 22:18:00
他也不是這麼欠這麼一個冠軍，不行的話還是算了比較實在，說到這個今天看到一個謠言說紅牛考慮2022用法家引擎…能調的會調，問題基本節構吃虧很難補的，只能等英國站了，英國站還是不行只能看天了 誤XDDD
作者:
qwe1374 (大熊)
2021-07-03 22:21:00請鬼拿藥單嗎xDDD紅牛：你們引擎都吃機油？我們都加飲料啦
紅牛用法家一直都有在選項裡吧，畢竟不自己搞就只剩法拉利了
作者: maywrann 2021-07-03 22:23:00
真用了只能說自己搞引擎不順利啊，畢竟紅牛不可能挖整個本田的部門，本田自己還有賽事的
作者:
Inar (Inar)
2021-07-03 22:24:00都已經拿了Honda引擎了，應該會繼續用只要今年耐用度沒問題，沒理由會換掉吧
作者: maywrann 2021-07-03 22:26:00
問題明年本田不玩了，還有明年改賽例，再者本田會支援到什麼程度沒人能保證的，不要忘了本田會退出F1,是董事開會的決定吧？除非負責的人可以說服車廠支援，不然燒錢的運動在不玩之後你還會繼續燒？我是還沒看明年規則，MGP之前一直傳出要賣車隊也是同樣的道理，車廠給不給支援是有差的
作者:
Lunayue (玥兒)
2021-07-03 22:29:00紅牛挖了整個HRD Sakura的人吧 不然轉去Indy項目?還是只買現在的RA621H的使用權 也太貴了吧
作者: maywrann 2021-07-03 22:30:00
挖了多少我就不知道了，不過之前傳出挖MGP的人是品管還是妥善率的人的樣子
作者:
potatoes (potatoes)
2021-07-03 22:32:00AM也從紅牛那邊挖了人走w
作者: maywrann 2021-07-03 22:32:00
樓上這個我有看到新聞…
作者:
MotoGP (MotoGP)
2021-07-04 14:38:00本田看到今年終於超車賓士，明年肯定繼續燒錢搞F1賽車，沒有什麼賽車運動的能見度比F1還高了