今年的WDC看來是越走越遠
七冠終究只是追平，八冠才能名留青史
不如賭賭看改制的2022重返農藥
有沒有機會BOT、RUS各續一年，讓HAM再拼一把
成了，不是像ROS閃退就是Kimi模式養老帶年輕人
敗了，果斷讓舅舉上來佈局接班
最怕的就是今年這樣高不成低不就
一個沒弄好舅舉的生涯就跟浩克一樣了

4

小黑早就八冠了

去年拿兩冠阿

展望2022...

7世冠+1新冠

樓上好笑嗎…

爛梗玩不膩耶 看了都尷尬

今年感覺真的有點難度

德國人會想要英國人破大舒紀錄哦?

英國站沒起色大概就是放了 預算限制沒辦法分散資源

至少會撐到百分站冠軍，車手年度冠軍看起來是隨緣了

今天紅牛又對前翼做升級，跑的又更快

大舒的20年養成計畫 https://i.imgur.com/yEf6EbO.jpg

我說真的…不是覺得就舉不好，但覺得….他其實真的還沒有實際當賓士頭牌車手的感覺…..老實說 賓士也不是非他不可，小黑這麼多冠，也是外來傭兵，我覺得要當賓士1號還是成績說話啦，搞不好過兩年lec東每雕，要去賓士也是有可能

去年染疫跟今年亞塞拜然按錯鍵真的很虧

年輕人本錢好太多了

Nor也不是沒機會去賓

今年賓士車的空力看起來真的傷

明年拉糾舉上來跟老漢搭配傳授吧 等到25開始讓糾舉統治

搞不好最後就真的差巴庫那場

坦白說有RUS和OCON在，NOR進賓士的機會目前非常低...更不用說HAM看來還沒要退，現在續約BOT續留機會也不小

唉不知不覺已經到了也會討論Hamilton退休的時候了

去年染疫最後也是拿冠拉 虧在哪？

小黑都幾歲了 還不退是要跑到50歲喔 賽車也是很吃體能

爛梗不要整天用很難看 = =又不是疫情沒問題了還有toto說了，ham續約兩年這事不會是他最後一張合約，雖然是場面話（畢竟得看明年的狀況），但是他比你我想的對車隊有用…

一直很好奇為何大家都這麼看好RUS?他速度是有，但其他都還看不太出來吧

因為開爛車有這種程度啊，基本上看一個車手除了跟其他車隊比，還要看他在低階的狀態，上來之後第一個敵人是隊友，特別是跟隊友的落差，純速度.排位.比賽的成績跟隊友一比自然很明顯。

當初在F2的表現吧我想只是舊居跟隊友比有點佔便宜XDDDD

RUS因為去年替了Ham那一場，差點拿分站，（不過那場的設定其實很有趣，因為rus有說他是照bot的設定的，因為那場的賽道其實不是平常跑的那條路線）加上跑久了惹人嫌，大家想看新血自然希望他上來

今天日本有篇報導BOT坦言MPG並沒有要停止2021車子的研發

實際上會怎麼樣也只有拉了才知道，反正今年夏天就會有結果了，顯然toto得先說服車廠跟車隊股東要用誰

9/5的荷蘭戰看新東西如何 第13戰也過半 積分拉大就沒戲

不用荷蘭，銀石就差不多了，如偶連英國站都輸，基本上不要浪費比較好，穩穩跑比較有用，今天是車有傷到，加上胎軟一級，沒更慘我都覺得OK了研發這事是基礎不弱才有用的，基本上如果方向不對怎麼搞都很難搞得過人家

今年還有衝刺賽可以看 提醒一下

衝刺賽那個時間有點討厭雖然積分這事以數學上來說是除非決定性都有機會，不過照目前兩邊車隊的狀態來看，到了銀石還追不上不如省點用比較好XD總之就是最壞的打算，期待最好的結果，抱著愉快的心情看今年的賽事這樣XD

Ham還在的狀況下就舉感覺上來的機率不高…年輕人想衝不想當僚機

不過77以前開爛車也都能穩定的撿一兩分 Massa當時是他隊友都還不一定撿得到分 雖然好像車爛的程度不同但覺得RUS不一定上來會開的比BOT好

Rus最大問題也是目前最大缺點：太躁進無法沈穩，看代班那一場跟上次與bot撞出去的反應就知道急於表現展現自己的實力，欲速則不達，吃快撞破碗，他現在必須克服這問題，以後上賓士才能挑起主力大將的位置，在我看來，他夠快、技術與實力也行，但就是太毛躁了，在爭冠車手中犯了毛躁是最大忌Rus只要改掉這毛毛躁躁的缺點+賓士的車以後沒烙賽，未來拉正後是絕對有機會拿冠的

Max在紅牛/Ham在麥隊/MSC在班尼頓的初期，每個都嘛毛很多算算Vet還算相對比較沒那麼多毛的 （茶）

一年兩冠已經名留青史了啦

有啊Vet那時頭毛很多

multi21忘了？