[閒聊] 賽道解說 (二)

作者: qwe1374 (大熊)   2021-07-25 11:51:11
其實本來第一篇要寫這個主題的,但是手賤刪掉,所以就...QQ
之前說要寫車手的部分就...過一陣子再寫好了,
不然我覺得討論都會歪樓,哈
Hermann Tilke
近二十年來F1及motogp賽道的設計師,之所以這麼快就提到他,
一方面是他的作品非常多,每年至少有五場以上是他設計的,(今年九場)
另一方面是這些賽道中不乏經典,甚至是很多人喜歡的。
那為什麼最近大家提到他,總是比之唯恐不及呢?
這中間有非常多的賽道可以看出變化,分成六個部分來說,文長慎入...
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(一) 舊賽道翻修
翻修是賽道常見的,除了老舊外,為了安全疑慮,或是縮短賽程都有可能
Tilke設計生涯前期負責了兩個老賽道的重新設計:A1 Ring (Red bull Ring),Hockenheim
ring
https://reurl.cc/gW3M1X
Osterreichring->A1 Ring->Red bull ring
賽道在1996年重新設計,整體概念上很相似,長度縮減約一公里,
修改後的賽道使用至今,超車點除了S3比較少外,其他地方都有不同的攻防選擇,
https://reurl.cc/2remeX
Hockenheimring則是大幅縮減的賽道長度,在02年以前基本上就是...德國版Monza...
Tilke將它設計成現今的樣子,超車選擇也是非常多元,同樣除了S3較為困難外,其他地方
都有機會
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(二)賽道局部調整
這裡指的是他沒有重新做一整條,而是部分的彎道去做修改,
著名的有Catalunya最後的三連低速彎及Nurburgring T1到T4,還有日本的Fuji speedway
https://reurl.cc/R0gXg9
Nurburgring這邊我只提Tilke做的修正,
因為這條賽道絕對、絕對值得獨立一篇來講,歷史及彎道組合上,都是許多車迷的No.1
Tilke這裡做的,基本上也是大幅降低車速,把T1T2的高速chicane變成T1~T4的組合彎,
但這裡反而是提供了更多樣的攻防路線,比起原本的有趣多了
https://reurl.cc/kZ2EKq
富士賽道原本就有長直線設計了,Tilke只是把S3改成多個中低速彎,
不過改動上沒有破壞太多超車機會,頂多新的T13~T16有點冗長外,其餘還是不錯的
好,到這裡先來回顧一次,他的設計有什麼特點?
a. 長直線後配重煞區
A1 Ring若非兩台車的輪胎因策略有極大差異,不然每一個重煞區沒有辦法拉近的話,
整場都得跟在後面,因為每煞一次就是reset,前面累積的再好一次判斷失誤就前功盡棄,
而Hockenheimring也有兩個這樣的設計,但是第一和第二個是連續的,
第二個後其實也還有一段加速的機會,所以不會完全扼殺超車機會,
但你可以很明顯發現好幾個加速後再大減速的組合...
b. 連續低速彎
Catalunya的缺點上一篇提過,而Nurburgring則是少數改變成功的例子,
修改後因為同時加寬,所以車手可以做出switch back或是outside overtake,
還不至於陷入被前車卡死的窘境...
Fuji的話則是如果T10沒有跟得上去做攻防,並維持到T13的話,整個S3是完全沒機會的...
整體來說,他的個人風格慢慢展現出來,
但依當時整個賽曆來看重複性不高,而且改動後有維持觀賞性,都是可以接受的。
但接下來請深呼吸,做好準備。
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(三)新賽道
3.1 Sepang
1999年,馬來西亞誕生了第一個,從頭到尾由Tilke設計的賽道
作者: MessiQQ (MessiQQ)   2021-07-25 11:57:00
先推
作者: f21814 (Ting)   2021-07-25 12:00:00
Jeddah真的是爛到巔峰 看那個影片窄到哭又幾乎全程全油門
作者: johnny20104 (Kubica)   2021-07-25 12:07:00
只有Tilke能超越Tilke
作者: likeastar ( )   2021-07-25 12:15:00
真的好棒的感想XD
作者: alex2426chen   2021-07-25 12:21:00
只能忍著吧 他老人家是唯一一個F1的御用賽道設計師除非聯盟要培養新的 不過慢慢等吧
作者: showgun5566 (>///<)   2021-07-25 12:22:00
Tilke的90度彎真的有夠多XD
作者: mathtsai (mathtsai)   2021-07-25 12:30:00
推XD
作者: eason2000 (殘月)   2021-07-25 12:53:00
雪邦gp碰碰車
作者: Duke200 (Duke)   2021-07-25 13:30:00
Tilke我都知道怎麼設計了 直道前有減速彎直道後也有減速彎好在阿布達比要改layout了
作者: iip06112 (Y-Xian)   2021-07-25 13:54:00
好眼熟 從Chain Bear的影片翻譯的嗎
作者: bob870507 (阿肥)   2021-07-25 14:15:00
我也想到Chain bear XD 不過都是分析同一群賽道 結論類似好像也很正常
作者: yulbin98 (羊多病)   2021-07-25 14:18:00
後面真的笑死
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-07-25 14:45:00
02以前的賀根海姆可以配合當年的V10~12可以飆出350以上的極速,看了超過癮,玩99-02這條真的玩的很爽,tile部分,上海上一個很大的分水嶺,上海之前都不錯(包含上海),之後的就每況愈下,尤其是這幾年的中東跟一堆拉基街道賽,被笑說拿同一張設計圖除出來改東改西就完成一條全新賽道了
作者: alex2426chen   2021-07-25 14:54:00
雪邦上海不錯 後面就開始複製貼上就膩了
作者: jlincredible (松山林書豪)   2021-07-25 15:37:00
作者: qwe1374 (大熊)   2021-07-25 16:07:00
為各位介紹,F1史上最簡單暴力的賽道:1959 German GPhttps://reurl.cc/Nrgy5Q
作者: mathtsai (mathtsai)   2021-07-25 16:20:00
樓上那是什麼東西XD
作者: bob870507 (阿肥)   2021-07-25 16:26:00
哇靠XD
作者: Vincent8026 (交大帥哥)   2021-07-25 19:58:00
好扯XD
作者: qwe1374 (大熊)   2021-07-25 20:07:00
反正一堆彎也沒用,不如就剩直線好了...光吃尾流可以超好幾次呢~
作者: alex2426chen   2021-07-25 22:49:00
AVUS很經典 但那個橢圓形彎道很危險 所以只辦一屆
作者: GonFreecss (小傑)   2021-07-25 23:39:00
索契是因為比較早一點蓋好才沒在人神共憤組嗎
作者: a8971882 (阿懶)   2021-07-26 01:05:00
推推
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-07-26 01:41:00
如果說加拿大是冠軍之牆,這個被稱為死亡之牆,因為以50年的安全防護來說,只要直接上牆就幾乎必死https://www.youtube.com/watch?v=qQ6kjTq7g3shttps://www.youtube.com/watch?v=DFTvUaYqqos
作者: zoidsx (烈空)   2021-07-26 02:14:00
講完後發現,我幹嘛看這些爛賽道的比賽XD
作者: qwe1374 (大熊)   2021-07-26 08:25:00
Sochi還有那個超長的左彎可以說嘴...如果各位看官要把它往下調也可以xDDD對我來說德國那兩個做完就該停了好嗎?至於Avus那個,那時候沒有空力和地面效應的概念,超危險
作者: balius (愛喝鮮奶茶)   2021-07-26 09:11:00
看來不管輪胎還是賽道設計師都一樣,只要沒競爭對手就會開始爛
作者: hoiking (Alex)   2021-07-26 10:50:00
感覺tilke有高低起伏的地形設計賽道會多點變化,但平地就…..慘不忍睹
作者: TheoEpstein (Cubs)   2021-07-27 23:20:00
真的爛爆
作者: hazel0093 (heart-work.info)   2021-07-29 18:25:00
這篇笑死

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