https://i.imgur.com/hjrqRx0.jpg
老漢換完胎跑了兩圈爆氣說了這句
: I’ve got massive graining man!
I told you !!!
據我所知graining是指輪胎表面扭曲變形且噴出的碎屑黏回胎面產生新的不規則紋理 會
讓抓地力下滑
那他這時噴出這句是想表達什麼？
是1.換掉的舊胎有graining可以充當胎紋擋一下撐完整場比賽
還是2.剛換的半雨胎2圈就graining了實在快不起來 沒必要換
還是有其他意思
小弟是今年才開始看的菜雞 求各位解答

我覺得是二

請問你一的道理是怎麼得來的？

2. 輪胎起泡聽JB講好像半雨胎前幾圈很容易過熱 然後就會起泡但多跑幾圈後就會改善阿不對起泡是blister graining是堆積沒錯

當橡膠條從輪胎上撕下，然後立即被黏回到輪胎的熱表面上時，就會出現粒紋。產生不平整、不規則的表面，使剎車和轉彎變得困難，同時降低抓地力和牽引力。我記得好像是輪胎溫度太低時會有的問題？

G raining ﴠ雞雞下雨

我看中國騰訊都叫顆粒化

抱怨的原因主要是2 他就覺得原本開得好好幹嘛換平常是整個輪胎溫度起不來機械抓地力下降就一直磨輪胎表面造成過熱graining像法拉拉在法國站那樣昨天大概就單純下雨 賽道又很吃輪胎吧https://reurl.cc/q10Vj3

半雨胎跑幾圈容易過熱Graining昨天Button講了整場，所以你會看到車手故意去開有水的地方降溫

感覺你比我懂graining結果還是問這個你有答案的問題

雨胎比較厚 一開始會有表面過熱 內部還不熱的狀況外面過熱起泡那層磨掉 溫度均勻後 才會好開其實也是水不夠才會有這個狀況…

輪胎表面粒化

上一站雨不夠大，半雨胎出來1~2圈後就會迅速顆粒化得跑個6~10圈磨掉後就，會恢復速度，這也是為什麼LEC會被PER超越以及Gas一開始能拉近後面卻追不上Ham的原因

graining輪胎會抖不好操控，應該是2

Lec和Ham很明顯已經是滑著進出彎，然後輪胎正常馬上拉開Lec恢復抓地力後，換成Ham失去抓地

因為場地偏乾，新的雨胎溫度起來太快，會產生這樣的問題Lec也有遇到，但在第五圈後lec找回速度

所以graining 是 因為高溫 而不是 熱不起來 吧

LEC最後是很明顯撐不住換正常 他跑出賽道兩次轉播都沒撥讓BOT瞬間直接追上咬屁股 HAM並沒有 圈速都還是很快

他就兩次在路沿石上鎖死右前輪，所以輪胎直接破皮阿....

graining是因為輪胎中心溫度跟表面差太多