若不是特調的話，那車手真的是拿出極限在跑，正賽真的能維持極限跑完嗎

就是有抓到賽道的調校吧

我覺得沒有 這種高速彎多的賽道 牛車一直都很快

賓士就是老問題

只是實在太吃馬力了 才會說賓士有優勢 結果兩邊差不多快

賓士軟胎胎溫上不來，抓地力輸牛

兩邊真的互不相讓！

紅牛有抓到調教的感覺正賽不用太極限 但是 排位滿重要的

這種賽道就拼排名 正賽拚策略

應該是尾翼問題解決了 上場因為尾翼失掉不少速度

明天你就知道,這場後面有人開一篇說了,MGP不跟你拼單圈,跟你拼長距離的,牛車不可能特調整整300km吧

牛車也沒特調單圈吧 長距離明天就知道了

紅牛單純就是抓地力好很多，長距離的話今年Max是比Hamilton較吃胎，但是這站新站要怎麼玩還很難說，策略組很重要，pit之後卡到慢車應該會哭死，我預測undercut應該是不好用...

你看per跟bot 就會知道兩台車有差距了，如果兩台車差不多，per怎麼會慢bot那麼多，何況per還是擅長街道賽，完全就是靠Max在彌補車的差距，也才會拼到撞牆

當然沒有特調過，不是說快就是特調，他S1拚到離牆1mm這樣，然後S3又直接上牆，這叫做壓榨極限，不是說他快就是特調，兩者是不一樣的，不能只看lap time真正特調應該是指不管誰來開，只要會踩油門，直線都比人快那種，我覺得才算至於抓地力，根本就跟女人的長相一樣，沒人有標準的一個車手覺得抓地力不太好的輪胎，可能是另一個車手的最剛好抓地力，所以很難有什麼評論，不是說車手TR喊一句我沒抓地力了，就代表他真的比對手低抓地力，聽聽就好

我是覺得小黑沒有榨出極限...MAX過頭了...

最後那個彎 Max超過極限了

這站要榨就是上牆機率高 Hamilton自己覺得抓地力不夠看每圈他其實路線都不敢吃滿

「沒抓地力」其實是暗號啊

每次小黑TR在靠北的時候，都在講反話