說紅牛沒招，是上一站賽道太特別了
顯得MAX拿不出反制方法
上站MGP排位時的調校很明顯馬力為主
機械抓地為輔，車手配合這樣的設定調整開法
紅牛則完全靠機械抓力搶時間
在排位賽紅牛幾乎要成功了
但正賽看得到兩大問題
直線甩不開（高下壓力）
輪胎磨損太快（高下壓力+連續彎）
這兩大走極端的問題無需在阿布達比重演
因為直線長、賽道寬
紅牛用低下壓力就好，彎道靠機械抓地
加上這跑道有足夠長的直線給紅牛輪胎降溫
也不再是上站不斷的連續左右彎
快速過溫磨損車胎也不會再出現
所以要從上站得出紅牛在阿布達比沒招
這經驗式是不成立的
而且MGP還有一個罩門
雖然大家知道HAM有超級引擎可用
但積分同分下是否要藉由引擎取勝是很兩難的
調高輸出相對提升風險是很顯著的
而MAX去年在此場地是取勝的
說明紅牛找到此賽道甜蜜點強於MGP
低下壓+過彎機械抓地
綜合起來，單圈完全不遜於MGP
所以阿布達比牛軍並非完全沒招
MGP應該還會使出超級引擎逼MAX設定走歪
博士這麼聰明，從上站應該總結被帶歪了
黃胎才會全盤皆輸
這站可沒這麼笨了
但MGP整支策略團隊也都很猛
從上站FP晃贏紅牛的策略制定就看得出來
所以這站真的是智商頂尖對決了

只要不是任一方碾壓的都很好看

這站紅牛明明有很大優勢 不知道在舒服什麼去年賓士連追都追不上 今年牛車還比較強

同2樓，這站紅牛優勢巨大

不過今年阿布達比賽道佈局修改了彎道減少對紅牛不見得有利就是了。

去年這站早早確定世界冠軍了，你確定AMG有拿出全部動力輸出？？

拜託不要舒服我牛…

分站冠軍還是香啊 怎麼可能放棄 但去年HAM剛從肺炎復出就是

完全舒服文

是賓士不想認真 ，今年又不一樣XD賓士認真起來跟火箭一樣

去年不是老漢確診剛回來 不好說喔XD

去年賓士不是怕引擎壞掉特別調低輸出功率嗎今年可是用火箭引擎而且火箭引擎才用兩站而已不太有可能壞吧話說他引擎每場都能設的的話 這站功率會不會設到比上場還大上場感覺引擎優勢沒想像中的大

其實上一場領跑後就很快 一直紫色

上場引擎優勢很大了吧 彎道損失的時間直線輕鬆吃回來 領跑後鼻子歪掉照樣紫色功率不可能太超過 壞了得不償失

之前開新引擎就是怕季末引擎爆開，現在應該沒有顧慮了

基本上現在是兩方都有放話考慮退五位出發。不知道是真的嗎

目前沒看到賓士方面的消息欸，但紅牛是馬口說的

MGP有考慮， 紅牛也在考慮（Honda好像是上一站就開始推薦要換） 不過不知道是不是兩方心理戰就是了XD

一講紅牛在賽道有優勢馬上有人要說是賓士沒盡全力，有趣

但我覺得沒有迫切必要真的先不要換 罰退到車陣被其他人帶出去的機率更大（X

不是該加強個賽車硬度嗎，世界冠軍搞不好第一彎就出現了

去年賓賓這站跑身體健康的吧xD

我覺得近年來F1版越來越特別了，好多舒服文XD，這樣蘇福來蘇福去干賀？

好舒服 牛牛穩了

這場把舊的T5-7和T11-13都改成比較高速的彎道，不知道會不會對賓士比較有利？

舒服什麼我是不知道啦，不過發文的這個人是鐵桿的max粉絲我想資深版友應該都知道才對，從max上的第一年他就常為了max跟別人吵，發一篇這麼長篇的文覺得紅牛 有優勢還要被說在舒服，現在的人到底有什麼問題，整天覺的別人在舒服，莫名其妙難道不能覺得支持的車手有優勢？說支持的車手有優勢被講舒服，難道要講，哦乾 我覺的紅牛這一場會被電 怎麼辦max感覺贏不了！。 這樣才算支持，什麼心態啊？整天在那邊 講舒服來舒服去，有夠無言的

現在理性討論很難了 每一篇都有粉絲被害妄想 然後整篇就歪了

樓上。我不是覺得看比較久就覺得比較懂還是怎樣，不過我真心覺得，現在真的很難討論，現在是太迷信還是怎樣？唉

理性特倫的幾乎都是看五年以上的老車迷吧討論不過我看了一下這篇的老車迷應該都看10年以上了

笑死現在每一篇幾乎都可以吵XD

RB真的換了，MGP才會認真考慮是否跟著換吧？而且MGP才剛換ICE，還要換什麼才值得被罰退？

最後一站了，引擎不用留了，應就設定能跑完這站的輸出

太早舒服

反倒紅牛在引擎這方面就比較被動 不覺得MGP需要換

換完ICE後 RB就處於落後了巴西站開始

RB基本上不會換，畢竟就算換也不一定跑得贏巴西特調，還要冒風險降到至少第三排，而且MAX的潛在仇人這麼多，如果遇到對手用MAX式的防守，以MAX駕駛風格及腦衝很有可能跟對手一起下課了….

兩個都不可能換吧

猜不會換，換了很難追。

最喜歡這種舒服來舒服去的氣氛了☺

那引擎跟鬼一樣 我看除非爆缸還是老漢比較穩

我覺得關鍵還是sector1 其他優勢是哪邊挺明顯的1有高速彎 有短直道 不太好說

我想看no no no

老實說Max的變速箱反而比較危險

這個階段，除非非常明確有問題需要換，不然應該都撐了。

我覺得要換上一場就該換了

小黑 起跑在max前反而屁股涼涼 說不定排位還刻意排後面

不論有招沒招都是大家揣測，晚點就要FP1 FP2見真章

no no no

去年這一站不是Russell開MGP覺得失望XD.其實你也不能說為何車迷互相舒服, Horner都說他們紅牛需要奇蹟了XD 車迷差遠了

我覺得去年賓士在這站沒認真而已先看完排位再說吧XD

去年不是被恰哥在巴林跑到最後燒起來嚇到 然後最終站調低出力

去年賓士這站隨便跑跑的

賓士紅牛這場都會拚吧 win or nothing

難得有人跟賓士拚到最後，前幾年賓士最後一站賓士會認真?穩穩跑也不會有人追上來拉

別忘記 這場賓賓不認真點 可能連車隊冠軍都拜拜

現在每篇就算再怎麼理性底下都會吵啊www

個人覺得應該賓士虐，賽道改過了，不想去年有多個連續彎，所以賓士應該直接虐不意外，看看上一戰，前鼻翼壞了還可以拿最速圈？

賓士優勢還是比較大除非是連續短晚才是紅牛優勢

Horner說需要奇蹟的是車隊冠軍的部分啦XD

看這週F1影片就發現，很多UP主都用很溫和的詞，但是留言還是很激烈

HAM在MAX前面起跑還是比較安全吧 我是不太相信MAX會在全球數億隻眼睛的情況下直接從後面尻上去 太明顯了比較有可能就是最近幾場那樣 過彎的時候把你推出去要進來就一起死

測試油門呀

反正FIA頂多罰十秒 不怕啦

瘋狂麥斯切個西瓜就撞上去了 有很難嗎

都快變 一級方程試煞車 大賽了..

切西瓜那招還真是你在前面還是後面都沒用一但被MAX搶到內線，你不讓就是一起出去

MAX旁邊如果是樂樂就好玩了….

龍嫂好快

別說樂樂了 車子根本追不到QQ

追不到可以當慢車，樂樂：換我來讓車了，我煞～

樂樂對手是麥拉拉吧XD車隊積分很重要

小黑在阿布達比不是贏過3次?

Ham會穩住,但是車隊這邊就..

紅牛蒿吐露絲

Max p1!!!

噓

fp1 Max最速

賓士動力令人舒服

FP2一上就刷掉FP1一秒了 看來大家還在演…

Ocon目前領先XD

那個路肩根本殺車王牌

賓士的高速優勢紅牛根本追不上

去年最速1:35今年預測快10秒 看來不只

賽道有改啊

對啊 改賽道 預測快10秒 忘記出處在哪了

目前P1 1:23.691

看好火箭引擎

Alpine這幾站好快哦，突然間怎麼爆發的XD

雷諾 今年就很迷 快的時候飛快 慢的時候超級慢

我還是一貫偏見，今年賓士尾部下壓力被砍以後，彎道半徑大的速度才發揮的出來，反之則紅牛會佔優這個問題其實在2017年時就出現了，賓士花了一年半的時間把車改成彎道車，成果今年被砍了，搞了一堆花樣包括懸吊重新設計才勉強找到平衡，但這幾站就很清楚彎道半徑越大賓士的速度才會發揮出來巴西剛好是一個極端，S3事實上是一個超級大半徑彎又接著起跑直線，然後進S1又是直線DRS區，因此表現最逆天接下來卡達就沒那麼顯眼，阿拉伯完全靠直線追秒阿布達比主要修正兩個地方，一個變成類似比利時的拉壽司回頭彎，另一個變成類似鈴鹿賽道的spoon彎，都不是

我也怎麼記得最愛舒服的是 Toto 跟 Horner ，最喜歡捧對手，只有 Binotto 是喜歡舒服自己，然後爆炸。

大半徑的高速彎....其實我覺得會像是美國站的格局當然啦，週五的練習賽沒有人會把動力單元開到滿的，甚至可能裝的是比較舊的動力單元，FP3才會上race spec

巴西站原先以為牛佔優，結果賓士的引擎直接把牛按在地上

FP2結果，max落後P1 0.6秒the藏

覺得到QP前都很不好說XD

法拉拉只要一得意起來就是烙賽的前兆,這幾年根本屢試不爽orz現在大家都在玩心理戰，排位沒出來根本都不好說巴西真的是把所有人的臉打得啪啪響

好好笑 紅牛就只贏去年一次 還是火星車最無法擋的2020年

Sector3不是預期紅牛好嗎？怎麼P1、P2反而賓士在這邊削時間？兩家都在藏。

才FP2 明天QP再說XD

紅牛哪有只贏一次……是「混能時代只贏一次」，沒講清楚的話Vettel會哭給你看喔