不管有沒有人幫忙 tow ，
一個sector可以快過自己最快時間0.7秒也實在是很了不起
而且還是整個週末速度都比人家慢的S2快這麼多，
賓士根本無法反擊這0.5的差距，最後一圈HAM沒什麼失誤，也只能趕回0.2多
............我是不太信PER在那個彎道這樣甩一下可以多幫VER 砍0.3秒
應該閃過PER以後怎麼更快走後面那個彎道都先計畫過了
紅牛會算，VER 也可以在這個基礎上在關鍵一圈內發揮到極限，而且PER速度也沒掉
反觀賓士，竿位丟了，BOT也不知道哪去了
單純論賽道上的把戲，紅牛還是厲害了那麼一點。
.....不過這樣也好，至少起跑第一排應該不會有很大的爭奪了
沒有人想看到冠軍是用第一彎碰撞來決定的
剩下就是比長距離速度，尤其看紅牛第一段用紅胎可以跑多久
這部分在FP中的狀況看來有點難說誰速度比較快，
FP2的時候 紅牛用紅胎跑長距離似乎有一點優勢
不過HAM在這種狀況下應該會盡可能搶攻，會增加看點
追車的HAM一向比領跑的HAM更有趣，這大家都知道～～
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2021-12-11 22:16:00紅牛優勢就是可以用低下壓力來跑吧 這場極速聽Crofy講好像沒差多少
作者:
ziq (Teddy)
2021-12-11 22:16:00黃胎起跑應該有優勢 但BOT掉到第六會不會變隱患 還是看明天吧
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2021-12-11 22:17:00原po就老漢粉啊 是不是在舒服我就不知道了
PER那一下說有tow到多少很讓人懷疑PER的排位說明什麼叫速度沒有掉牛車機械抓地力一向比較好，可以賭低下壓力確實是特點他們連在匈牙利都可以搞低下壓力....
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-11 22:19:00還是沒看懂為什麼賓士不tow
作者:
kbsidd (這世界充滿謊言)
2021-12-11 22:20:00這場排位紅牛極速最快吧？
作者:
ARNOwww (阿諾笑)
2021-12-11 22:21:00這場設定很像當年雷諾卡ALO 直線總時間沒很短 但最後尾速很高 拼防守或許有料 但當年賽道更智障 也沒有DRS
我講的是實際的因素，覺得不對可以反駁，成天在那邊粉啊舒服的到底有什麼意義？
作者:
ARNOwww (阿諾笑)
2021-12-11 22:22:00講極速只能說紅牛換了低下壓屁股有效 但直線加速應該還是輸 不然秒數早拉開了
現在看賽車談賽車只要會幫人加什麼粉的帽子就可以了嗎?
作者:
jrockman (Composer)
2021-12-11 22:23:00分析的狠到位!!其實托也不是這麼容易，不是說有人拖就
作者:
jrockman (Composer)
2021-12-11 22:24:00很容易打破自己記錄，有時候前車一拖，dpwnforce變少，連煞車點都要修正，MAX也算真的很拚很厲害
然關鍵是 VER 先進去以後，俗稱 Hammer Time這段
作者:
jrockman (Composer)
2021-12-11 22:25:00不開的，看看上站黃胎拉不開白胎，就差不多那樣
拉不開是大概率，但如果可以守住讓後面的耗胎也很可以
作者:
ARNOwww (阿諾笑)
2021-12-11 22:26:00MAX能紅白一停的可能性不高 策略能下手地方應該還行
Ham前面幾圈試看看 超不過就全力拚一停 紅牛就是看Checo咬不咬得住Ham
作者:
jrockman (Composer)
2021-12-11 22:28:00確實反而Per滿關鍵，如果他可以纏上HAM，那就有機會
HAM的確必須防守住 PER ，不能跟上一場一樣想超Ocon結果被後面的黃雀在後
HAM明天要贏真的要奇蹟了 這站紅牛優勢很像美國站
前面我好像在哪篇的推文裡講說這站會是美國站格局....賽道修改以後長的像美國站，狀況應該也會接近。老實說COTA賽道賓士都可以輸掉我就蠻意外的。
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-11 22:43:00賓士輸了美國我覺得真的不可思議
不過最近的美國站賓士似乎都有太吃胎的問題，阿布達比跑晚上的，也許會幫忙修正一點這問題吧我猜。
作者: SUCKERKING 2021-12-12 13:45:00
那一個就是到處找架吵的，已經是慣犯了。