一般在SC情況下，當賽道清理完成，會先請套圈車超車SC
並且在套圈車們回到隊尾完成一長條車龍後
才會開始比賽
我想賽會應該真的為了收視率考量，積極搞出最後一圈
對HAM來說當然很冤，不過如果在一定要有最後一圈racing的情況下
賽會只讓部分套圈車超過SC，看起來是相對沒辦法的辦法
剛剛看重播畫面稍微整理一下
55圈時各車位置
SC-HAM- "NOR-ALO-OCON-LEC-VET" - VER - "RIC-STR"- PER

謝謝整理 剛剛也是在想 到底誰在這狀況下倒楣

叫perez退賽搞不好就是為了節省一台車回到後方的時間啊啊，perez是同一圈

perez不是自己跑進去的??

SAI:幹 為啥我被欺負 前面還有兩個要揮藍旗擋在我前面

perez不用解套 所以不存在省時間

FIA從一開始那個切西瓜就擺明了不想因為介入而搞臭自己 letthem race結果最後搞到一身腥

perez是車隊叫他退賽的，當下他是有問為什麼

PerezDNF他自己都以意外XD

per到底為什麼要進去還要再調查

結論就是第2名以後都是87 FIA只想關心MAX回到正確位置沒FIA:MAX回去第2是吧 比賽不能再拖了不管其他車手了開始

就結果論，Perez白白退賽了？

第三名：@！＆^ ！@？^ ＆～

下車訪問看到sainz的時候的確有種「啊原來你是第三名呀」的感覺XD

55對安全車事件也感到很困惑

fia:let them race

如果今天麥拉拉跟法家車隊積分很近我看Masi 這樣搞會不會被幹到飛

我覺得每個車隊應該都要意識到今天FIA可以這樣搞 保不定哪天也搞到自己身上 而且還會因為有「先例」而無處投訴

你只需要解釋為啥"沒"在"所有人"都讓車回到"原位"時SC

為了收視率，破壞既有規則，何來公平可言？

燈就熄了就可以 不用針對我推文講

角田跟Gas是紅胎 所以很輕鬆幹掉白胎的Bot最扯的是 Gas晚了幾圈才進去換胎 出來位置還沒變就知道車陣多長了

不知道這7～11名超過以後如何，因為SC也馬上走了，這樣這幾位是乖乖照順序還是有比賽呀

樓上抱歉，我沒有針對你 的意思。只是我自己的結論跟你不一樣，然後我剛剛文章好像忘了打結論，所以才借你的推文編輯，有冒犯請包涵我是回airphone大

其實也不用等清理完再讓套圈車過 是可以一出SC後老漢跟在SC後面後 就可以讓後面一坨套圈車先走然後到事故地點時 再放慢速度 這樣車陣不會拉太長

樓上沒錯 早就可以做了一直故意不給超 等最後放行那圈忽然通知可以超然後MAX超回第2就開始了????太神了FIA

我是覺得不管結果幾台車受害，不管大家積分多少，還有沒有競爭力。既然每個人都是同場較勁的參賽者（都在參加同一場比賽），那個時刻就不該有差別待遇

剛剛有人貼規則好像是說是要先清理完，套圈車才可以開始過？

小牛兩輛都軟胎 bot應該是硬胎

同場競技就應該享有公平待遇……今天這場比賽不是只有前兩位啊

我印象中沒看過還沒清完賽道就讓套圈車先超車的，都是清完後超車，追上，排隊，然後預告ending，之後再開始比賽，但是今天圈數一定不夠，一定是SC帶完比賽，從沒想過FIA能來這一手。聽英語主播也說要嘛慢車都不超直接開始最後一圈，不然就是SC帶完比賽。

沒到出安全車的時後卻出了，而 max 就這麼"剛好"有機會可以換胎，MGP 的無線電有提到秒差還夠，事故車清完估計也繞完

有爭議的就是他們不早點放車吧 現在當然會被說嘴

了，RB 後來抗議套圈車怎麼還卡在中間不讓超，這一放行到了最後一圈沒全繞回車隊尾就恢復比賽，這要說公平沒人信。XDD

中間早就能放了 他們不放而已 搞到最後放一半 笑死

規則上有說清理完，才可以放車

fia自己的鍋自己收拾XD

什麼時候放車沒有明訂 但是放車後還沒重新整理完隊伍就等同違反規則了 賓士是咬住這點

簡單來說 就是大家都沒在應該要有的位子就綠旗 然後完賽