今年的下壓力新規則讓不少隊伍的車子在高速時發生震盪a.k.a. porpoising
F1官方youtube的說明：
https://youtu.be/NgPd9bCYX3w
這個現象也能用湯匙來展示：
https://redd.it/t8cjxr
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今年賽車的下壓力增強，造成賽車在高速時車高大幅下降，但底盤接近地面後，地面效
應消失，車高又升高，這樣反覆來回就是所謂的Porpoising

文氏效應？

居家版風洞測試好猛

國外鄉民：難得一見的HAAS風洞測試呢

標題拼字有誤？

欸對，感謝

i'm moving up and down like a roller coaster

這個效應對車子行進會有影響嗎 還是只是車手不舒服而已

懸吊容易壞，對車身控制也有影響

駕駛好有喜感

底盤容易破損

Haas風洞笑死

上下跳震的意思?

不是跳震，可以很粗略的想像成有兩種車高依照高速和低速自動變換

豚跳效應，車子高速下會像波浪一樣

用這方式得到下壓力的好處是後方車輛比較不會被前方車子的尾流影響，因此更好貼近肉搏(相對於之前的設計)他這影片演示的重點其實只是前面幾秒湯匙由高到低的變化而已。

駕駛:先給我一個暈車藥

車高跟高低速？是在說啥？

不太知道上面車高低那是要表達什麼，這個彈跳現象是因為底盤空力效應和懸吊交互作用造成，除了車手會不舒服外，也會影響車手視線讓車手可能錯失進彎煞車點

這動畫解釋得很清楚 https://youtu.be/xByKRdRhapE?t=394s

以為只是文式效應，不過也是差不多意思。propoising就是因為文式效應產生的下壓力壓到底盤下方幾乎沒有足夠氣流後短暫失去文式效應而使底盤上升，然後在空氣又可以流入後再往下壓。這樣反覆作動

糟糕...想到車震=w= (單人板就是)

可以想像坐飛機遇到擾流吧?我不是說原理。 我是說這個https://reurl.cc/Dd7X36樂樂用在飛機上遇到擾流來形容在2022F1車上發生Porpoising時的體感

難怪有人要幫車子取可愛的名字

懸吊要很勇?

看一下維基百科 這樣好像蠻危險的

如果在彎中瞬間失去抓地力，就是直直射出去了....有種說法是把車高拉高一點，讓底盤不至於接觸地面...

灣中是不會啦，主要是大直線，調高車身就是變成底盤氣流通道變大，那就是會變成今年設計改變的底盤文式效應作用很低或是根本廢了，現在比較簡單的解法就是開DRS讓上面的空氣也快速流過，不過不是每段直線都有DRS

大概是時速300公里一直過無數個減速枕？

大直線底才會發生吧...?

速度有到就發生了吧

我比較好奇如果是彎中高一些的路沿石有沒有可能出問題...