什麼叫穩定性啊
https://i.imgur.com/WPslF3b.jpg

日本製造的引擎很稀少

說明書還在翻譯

想當年在麥拉拉整天被黑

這站不是用了第二套了嗎？

當年的GP2，現在讓你上火星

麥拉拉那時候跟本田溝通不良..我是覺得雙方都有一半的責任

臥薪嘗膽

14~16的本田那顆GP2 找甚麼車隊都沒救拉

你確定要在這個時候舒服？

不要舒服我本

不

真的超穩超快

RIC: I just no faith in Honda

開季還一堆人嘲笑本田可靠性咧結果現在只有賓士可靠性跟本田差不多

其實紅牛季初的問題不大 非PU的問題但紅軍開第2套之後 樂樂2場退賽+客戶車隊

紅牛季初真的是搞笑了

日本製造的引擎非常稀少

應該就真是PU的問題 這問題比較大

DRS問題目前比引擎大

大概只能找出原因或是調降功率

DRS修好了沒啦

然後有一樓很雲 14年還沒有本田引擎15才有 要酸也酸對15~17都可以算是gp2了

當年爛的時候有看到版友說本田現在是爛沒錯 但他不會一直爛下去 果然驗證

還好我開季沒有笑大牛的引擎 那些笑的人回頭看真的很有趣 結果現在大牛都還在用第一套

之前麥拉拉硬要本田配合size 0設計，才會搞這麼難看。

就麥隊逼太緊阿，每次改進都是同時改一堆地方到底哪裡有問題沒人知道

厲害

賓士可靠性跟本田差不多? 某樓想嘴結果自己更雲吧XDD光MAX就退賽兩次 賓士一個都沒有 好一個差不多

樓上Max 一次公版汽油幫浦抽不到油一次hydraulic leak好像都不是PU問題耶 ww雖然是紅牛的鍋但絕對不是Honda PU喔～

車子"可靠性"還要這樣細分是引擎本田的鍋還是紅牛的鍋我笑了 你繼續沒關係本田退出後今年引擎實際是由紅牛主導 挖角賓士人是紅牛而不是本田就可以看出本田還是有供應單元零組件與技術支援 但已經不是之前單純客戶的關係

沒關係啦～標題推文都在講PU你要把其他部分都參進去那就你的自由囉。喔還有現在Honda PU還是在櫻花工廠做好裝好到Milton Keyne微調，不曉得這算牛主導還是？？

當年是真的爛，本田太有自信+麥拉堅持鳥設計所以就炸了。而且每次出問題都要運回日本檢修超沒效率

我只知道紅牛原本打算掌握本田智財權來自製引擎的打算https://tinyurl.com/3f2fa2h8 寫著夠明白的吧總之自從本田跟紅牛關係越密切 引擎的動力水準跟可靠度就去年跟今年這兩季就明顯提升 是個正確合作方向但你說比起跟賓士可靠度 還是有一些些的距離

牛自己的引擎起碼要到2023才會上路，現在用的就是Honda。牛的確挖了一堆AMG的人要從Honda 買的IP弄自己的引擎，但是現在，Right Now，Honda 就是繼續製造PU給牛。現在，Right Now，So Far，Honda跟AMG的PU就是妥善率最好。承認自己酸錯好像很難吼所以一直移動概念 XD

某樓被抓雲就硬拗也 連引擎和車都分不出來自己嘴引擎被酸 就開始扯說我是在說車原來本田有車隊阿

H大說的是事實啊 幹嘛堅持要吵贏？

某id就是這樣啊 每次推文都要酸幾句 被合理反駁就硬凹 偷換概念

樓上有種你繼續來回這篇阿? 本來不想理你跟你認真的我一直故意不提小牛的角田 結果加拿大已經到了罰退好一個本田PU跟賓士差不多甚麼叫做偷換概念? 就是講可靠性故意忽略小牛只有你紅牛主隊可靠性才敢提 小紅牛就該死各種實驗