想了一下
結論是法拉利這場在爭奪第二的策略上
避免了Lec跟Ver纏鬥的可能，讓紅牛陷入比較被動的狀態
1.Max減速壓車
Max大概在40圈的時候TR有問到但被車隊拒絕，大概是說這個stint優勢不明顯，給到法拉利
DRS反而是在幫他
2.兩停>一停
整場表現來看兩停就是比一停好，但前二名車手發揮太好，不然就連Lewis 都認為應該兩停
法拉利在發現紅牛也要一停之後，進入第二個stint，確認Lec可以保持圈速，馬上換成plan
C，這裡的計畫應該就是一停了
現在法拉利知道Max不會減速壓車，Max只能看Lec要不要二停，這樣同時二停才能創造纏鬥
的機會
紅牛在這裡就陷入被動的狀態，最後只能指望拿著最佳策略的Per去追擊
只可惜一個人的最佳策略不一定比另一個人的次佳策略好，還會有外在因素的干擾

最後被慢車擋 還要Ham擋那兩圈很傷最後唯一的方法就是Max去壓車但是Max如果沒壓好就是賠了夫人又折兵

減速壓車是麥黑想出來的故事，歷史上有那場比賽同樣胎況下第一名在壓車幫後面隊友的？ 當作纏鬥都不用耗胎的？

推 說得不錯 減速壓車就一些瘋狂麥黑被逼急的想法 真的搞下去直接把這比賽弄臭 我想賓士跟老漢也不會同意的OuO

也沒被逼急 就是賓士多年冠軍下造就輸不起的跟風迷 你也要體諒他們

我是覺得法拉利沒思考那麼多啦

沒錯啊 瘋狂麥黑需要存在感

你們這樣講，我眼前彷彿浮現那幾個麥黑id了....XDD沉寂一整年，季末突然活了過來的那些

紅軍策略組雷了一整年 最後一戰終於薛到紅牛這隻老狐狸其實是紅牛先動手 把法逼到被動 唯一解剩一停撐到底LEC也夠爭氣撐到最後

不是法拉利策略威 是樂樂沒聽話進站(

樂樂快點成長擺脫智障義大利策略組

純推簽名檔XD

我的策略是在最近500場加進去的 就是為了薛紅牛這老狐狸

MAX跟LEC輪胎應該差不多，如果減速壓車被DRS超過那就本末倒置了

應該是樂樂拒絕法拉拉策略吧

最後這兩站突然多了好多11車迷，查了ID一看，是某迷寄生過去的就不說了

可以降速壓車的話我朋友Lec迷第一個轉麥黑哈哈哈 還好Max沒這樣做

基本上 Lec腦袋很清楚並沒有像pit房一樣跟到Per的策略，不然又被傻傻騙去

法拉拉應該是贏在沒有策略吧,或著說LEC沒有執行策略

法拉利車手已經組成反法同盟了

去年 Per 不就壓過？

Checo 不是刻意減速壓 是不換胎讓HAM自然追上拖時間今年MAX在前面巡航 LEC根本追不到 要壓只有MAX非常刻意拖慢這招 但會很難看

簽名檔害我看超久 MD

刻意減速去壓車很沒有運動家精神吧 真要搞那一些更激進的手段也能拿出來用了

賽道狂人裡面那場利曼就表演過了，法拉利太爛。

減速壓車難看？2016阿布達比...

16年不就夠難看才能讓你記到現在，不是嗎

減速壓車不合理，但是麥迷有想過起跑時讓位嗎？起跑讓位..只要賽前溝通好，成功的案例還是相當多的

老漢若不是因為車子有問題 應該也會一停完賽

笑出 幻想文真的有夠多 想借問kd 大哪場比賽有起跑讓位的？ 賽中壓車頂多輸一個位置 起跑讓位是想要輸幾個？ 案例還很多？？？

樓上說的kb是黑名單常客 不用裡他啦 麥黑賓粉一個而已為黑而黑的咖而已 難看 還有一個vic啥的也是

起跑讓位要怎麼讓? 隨便一掉就會掉到4或5名而且你也要衡量車隊是比較想要繼續創紀15冠還是車手亞軍

還起跑讓車咧，那等max跑起來速度更好要要回位子只會被嘴更難聽吧

去年Per擋Ham那圈，一圈慢了七秒。這不叫刻意減速要叫什麼?講白了，壓車是吃像難看，但不違反比賽規則。但應該也不用期待Max會做這種事啦。

7秒的數據是哪裡來的?checo跟ham纏鬥是20-21圈一半在ham16圈進站以前checo11-19圈都跑在.28~.29

笑死 纏鬥中慢7秒跟領跑降速7秒是同一個概念是不是? 真的是雲車迷

起跑讓位？？？

MAZPIN：為什麼大家都覺得讓車很簡單啊

說真的起跑讓位是完全不可能的，每一次起跑對車手來說都是一種變數，就算在pole起跑也不代表100%可以做到最好稍有閃失連P3都可能比你有更好的momentum，所以不是什麼說讓就可以讓的

阿布達比1號彎與2號彎路線非常窄，Max佔據內線 LEC敢硬碰?場上都知道Max狠起來是絕對硬到底，更別說冠軍早已到手

有什麼車隊會拿自家主力車手當賭注爭第二？

https://tinyurl.com/yuhu587b 7秒 雲？

笑死 你那篇文的7秒是指Checo幫MAX追了7秒 哪來一圈慢7秒7秒本質是MAX新胎圈速優勢+Checo拖時間一起加起來才到7秒然後那7秒賺完立刻吐光 要不是拉導 結果大概也不會有人記得