（網誌圖文版）
https://cygnusx523.blogspot.com/2024/01/max-verstappen.html
原作 PAUL VELASCO ／ 2024.1.1
https://i.imgur.com/xUEA2TY.jpg
剛從一級方程式歷史上最具統治力的2023年賽季中脫穎而出，並且可能再度掃蕩2024
年賽季之際，我們很有必要提出一個簡單的問題：Max Verstappen為什麼這麼厲害？
在另一輛RB19紅牛賽車中，Sergio Perez在2023年一級方程式賽季初，曾有過一些出
色的表現 —— 例如吉達和巴庫分站，但他從邁阿密站開始就一蹶不振了。此後，除了新
加坡站（Carlos Sainz為法拉利贏得了比賽），Max和他的座駕RB19包攬了一切，輕鬆贏
下了第三座一級方程式世界冠軍。
考慮到這一點，我向我在杜拜賽車場的前同事、朋友，也是許多人心目中的傑出賽車
手David Terrien尋求意見，請他對Max的表現發表一些看法。這不僅僅是來自一位職業賽
車手的觀點，而且這種看法也是來自一位卡丁車世界冠軍、FIA GT世界冠軍，同時還擔任
過教練、設立青年學院、領導過大型車隊，現在致力於設計和建造卡丁車賽道的業界頂尖
人士。
身為一位始終滿懷熱情的一級方程式賽車愛好者，像大多數人一樣，Terrien對
Verstappen在2023年取得的成就也深深著迷。因此，我問他有哪些因素能夠讓Max擊敗其
他19位對手，他為什麼如此出色，以及在2024年一級方程式世界錦標賽季中，其他車手要
怎樣才能擊敗這輛＃1賽車。
David坦然的回答說：
「Max現在幾乎沒有競爭對手，他就在最棒的車隊裡。他有一支團隊在身邊，他掌控著情
勢，他也變得更加成熟。此外，他在這項運動的各種表現也非常優秀。雖然我覺得他可能
有點變胖了，但我相信他的身體還是管理得相當健康」。
「這傢伙正處於巔峰狀態啊！我認為他現在實際上強到沒朋友，沒有任何人可以跟他較量
。Leclerc經常犯錯，其他人則沒有Max那種自信。所以，除非紅牛在車輛性能方面遭受重
大挫折，否則我看不到任何競爭對手能夠擊敗他。話是這麼說啦，但我不覺得紅牛會發生
車輛研發上的失誤」。
Perez能否像當年Rosberg對抗Hamilton那樣，擊敗Max呢？
「也許其他車隊會有所進步，但同樣需要一些時間。奇蹟不會在一夜之間發生的。所以我
看不到有任何潛在的競爭對手，（能在今年）立即跟紅牛爭奪冠軍。這最後還是要取決於
Max的隊友Perez」。
這意味著F1的車迷們得仰賴Perez能不能找回狀態，在2024年給Max帶來一場激烈的角
逐。Nico Rosberg在Lewis Hamilton稱霸F1時，曾在賓士車隊和他做隊友，並從他手裡搶
得一次世界冠軍。德國車手為此付出了巨大的努力。
事實上2016年F1賽季結束時，當Rosberg在阿布扎比贏得冠軍，幾天後他就宣布退役
，間接承認了自己無法再一次交出那樣的賽季成績。Perez需要借鏡Rosberg當年全力一搏
的操作方式，才能阻止Max。
至於如何讓Perez超越Max，Terrien表示：
「現在，如果我是一位現役車手，我該如何應對像Max這樣的隊友呢？這非常難啊！如果
你面對這樣的隊友，情況會非常艱難，這傢伙在所有方面都表現出色，無懈可擊。可能會
讓工作人員們和團隊都圍繞著他來工作」。
「我不知道他是否是故意這樣做的。我不知道他是否有這麼政治化，但他可能表面上對某
些事情根本毫不在乎，而實際上他心裡確實很在乎？看到一位運動水平如此高的車手，也
許根本還沒有使出全力（就把你擊敗），如果你是他的隊友，這真的會讓人非常非常沮喪
」。
Max截然不同的駕駛風格
「從人性的角度來看，老實說我不知道該怎麼應對。我很確信，對任何一位車手來說，光
是要弄清楚該如何擊敗Max都非常困難，因為這牽涉到一系列環環相扣的東西。目前來看
，幾乎不可能將這麼多因素組合在一起，至少我是這麼認為的」。
「對我來說，最重要的是，Max有一種非常不同的駕駛風格。我聽到紅牛技術總監Pierre
Waché在兩次獨立的訪談中，重複了Alex Albon對Max的評價。他們都說Max喜歡車子有很
多前端抓地力。他需要車子非常敏捷，前輪要有很強悍的抓地力，以至於後輪似乎變得非
常輕」。
「他的技巧是紅牛工程師在模擬器上很難模擬出來的。Waché解釋說，Max現在已經達到
了他們不太能理解的汽車駕駛水平，因為他們無法依樣畫葫蘆去把它模擬出來。Albon也
說了同樣的事情，就是當車子處於那種狀態時，它是如此的不穩定，以至於其他車手沒有
信心去推（紅牛賽車的）速度。或者，你試著把自己逼到極限，然後就會開始犯錯、失誤
」。
「我認為在純粹的駕駛方面，這是一個很大的區別，那就是 —— Max能透過誇張的前端
抓地力來榨取車輛性能，而其他人這樣就沒辦法開車了，只有他能夠有效的利用這項優勢
。因此，要擊敗他的話，需要一位能夠更好應付相同條件的車手」。
Terrien:「Lando Norris和Max有相似的駕駛風格」
「以我的了解，Lando Norris也是那種類型的車手。但是，現在他們駕駛的賽車不一樣，
如果要做這種比較，可能有一定的難度。雖然如此，這似乎也是Lando的一種特點」。
「也許是因為Lando同樣有極端敏銳的車感，或者是因為他也能夠適應較低的後端抓地力
、從前端獲得更多的抓地力，並且在不撞車的情況下，仍然榨出車輛性能的極限。這就是
Max目前所處的技術駕駛層級，這是無法被打敗的」。Terrien如此推測。
儘管這種情況極不可能發生，但根據歷史記錄，這是可以實現的，這也引發了
Terrien的猜測：
「這會需要像Rosberg擊敗Hamilton的那個賽季一樣。你需要一個極度專注的賽季，將所
有的注意力都放在那一件事上。你要像Rosberg在2016年所做過的那樣子，全身心都投入
其中」。
「但這是一個很耗體力的過程，在整個過程中，你不能犯任何一點錯誤，你必須一直出現
在前方，在所有正賽、所有排位賽、所有練習賽都要有所表現。也許可以撒下一點種子，
讓Max意識到他是可以被打敗的，同時讓自己處於一個可能戰勝他的局面」。
「但這需要在賽道上和賽道外進行大量的努力，加上心理準備、身體準備、與工程師的密
切合作，還要在模擬器上的努力工作。你必須完成一個完美無暇的賽季，還要結合我前面
提到的，關於純粹的駕駛技能這一點。當然，你還需要一點運氣和情勢，祈禱幸運之神能
眷顧你一下。Rosberg當年就是做到了這一切，擊敗了Hamilton」。
「此外，你可能還要祈禱Max會安於現狀，或者損失他目前所具備的專注度。因此，總而
言之，如果你可以結合高超的駕駛技能、對一個賽季的極度專注和投入、一點運氣，以及
Max稍微失準的情況，也許你就能夠打敗他」。
「這需要大量的東西完美組合在一起，我甚至認為今年還不會發生這種情形」。
Terrien:「紅牛時期的Vettel，與Max有相似的駕駛風格」
「最終，無論是賽車手還是車隊經理，我發現Waché和Albon各自所說的話，其實非常有
趣，因為它們指向了完全相同的結論 —— Max Verstappen的駕駛風格」。
「這讓我想起我曾與Sébastien Bourdais討論過的話題，在那次討論中，他說
Sebastian Vettel（他們在2008年是Toro Rosso的隊友）當時和Max有類似的駕駛風格。
他喜歡大量的前端抓地力，而且後輪非常靠近極限。Bourdais承認他沒辦法一直保持這種
風格，他不能持之以恆的做到」。
「乍看之下，這是一些頂級車手在F1賽車中都能夠做到的事情，這在卡丁車或甚至在較低
級別的單座賽車系列中是相當容易辦到的。但我想在F1的世界裡，這完全是在走鋼索，而
Max卻能一直走在那條極限的邊緣上，對於任何賽車手來說，這都是非常特殊的」。
Terrien如此總結他的看法。
根據我們去年在F1賽場上看到的表現，如果紅牛RB20是強大的RB19的繼任者，能發揮
出進化的價值，那還是沒有人能追到Max。除非19個追逐者的一個（尤其是Perez）讀到這
篇David Terrien的看法，然後引發一場驚喜之戰！
https://www.grandprix247.com/2024/01/01/what-makes-f1-world-champion-max-verstappen-so-good-a-racing-drivers-perspective/

模擬器那段不知道是指模擬器車手沒辦法 還是模擬器本身沒有辦法

現在做賽車媒體轉載的到底有哪個不是用洽居批踢翻譯出來的

模擬器

最近max還在比一堆線上賽，真的是連休賽季都在比賽的開車機器

看起來是模擬器無法模擬Max的駕駛方式

變胖了XD

臉的確寬了，我以為是練的，連車手都覺得是發胖嗎…

Max就是那種非常努力的天才

應該要有處男大谷那樣的專注力才有辦法贏過Max，當年Ham被跟Ros交換團隊也是有影響Ham的心態，只是賓士沒算到Ros拿到冠軍以後馬上高歌離席...

我看到了 變胖了xD前端有強大抓地力後輪又很輕,甩甩甩

看來只能想辦法讓Max變更胖了（X

Max開賽前都會瘦回來啊

Max好像是易胖但也易瘦的體質休賽季的照片看起來都比較放飛自我一點

反正坐上去的時候體重合格就好

MAX的身材管理只適用於上班時間

零的領域？

只有我看了半天覺得沒什麼重點嗎

強到沒朋友w

重點就是極度重前輪，轉向過度。要搞他的話就跟2008開始的輪胎一樣畫三條溝就可以壓制他的風格了

可是酸民都說VET只會開壓尾車

我讀到現在的說法都是Vet偏好後端穩定，這第一次看到相反

荷蘭小豬

我之前也是看到說Seb是偏好後輪抓地力高的而且前輪抓地力高 這樣應該是轉向不足吧?

抱歉 我只看到變胖了 減肥好嗎

風見已經有了 誰是加賀？

風見就跟哆啦A夢用各種道具污辱全世界發明者一樣，專門用莫名的車技污辱全世界賽車手，這不只辱華是汙辱全世界

我也覺得沒什麼重點，阿本說的比較容易理解Max強的點

變胖會不會是更穩定更強大？

前輪沒抓地才會造成轉向不足，相反的前輪超抓就是轉向過度

車尾太抓也有可能造成轉向不足 當然還是要看設定有時候是為了出彎速度

後輪太抓，也就是前輪不夠抓，這其實是同一個概念。

應該是說“相對”前後輪抓地差異

以前聽說vettel喜歡understeer 但lec喜歡oversteer所以當年同台車lec如魚得水vet整天spin這是第一次看到vettel喜歡oversteer的說法如果要比賽精彩真的只能讓max lec開同台車了

看不懂tkb5566的意思 風見惹到他了？不過換輪胎這點 很有用喔 像JV就是因為98突然換了溝槽胎就爛掉了

可能覺得風見那招懸空打轉很蒿洨吧... 但實際硬要說的話，整個 Cyber Formula 蒿洨的可多了。那世界觀下，Formula 1還變次級賽事勒...

#1WIOSo1L (FORMULA1) 這篇Vettel自己有澄清說他其實喜歡尾巴較不穩的車

雨戰很明顯看得出，Max對抓地力的掌握在不同檔次今年某場下雨領跑時滑了一下，救完還在TR嬉皮笑臉風間還要靠阿斯拉才達到人車一體，某種程度Max更噁心

這麼剛好 fomula1的官方YT10分鐘前放了一片understeer vs oversteer explained的影片

Max 在開凰呀吧！極度不安定的設定，但如果會開就超強

以Max對抓地力的能耐 改胎搞不好是他海放得更遠...

好一篇沒重點又臭又長的文章，全世界到底誰不知道Max就是習慣把前輪調到最敏銳這件事情

你知道和訪談的人知道，公信力就是完全不同的事情

改規則真的不好說 2023也有幾次有點像針對牛車的規則改動 結果都是害到別隊

MAX還有穩定度抗壓力已經被HAM練到另一個境界了

重點就是只有開紅牛車的有機會擊敗他 其他車隊洗洗睡

這就難說 RB19愈改 Checo離其他車愈近

我就是看這篇才知道的

我覺得倒不如每季季後來一場慈善賽，各隊車手亂數抽車，就是不駕駛自己車隊的車出賽。這樣就知道是車威還是人威。

駕駛艙需要訂做 慈善賽有點難