根據Joe Saward （FiA所認證超過35年的記者），在最新的Green Notebook 中（他所寫的
文章），指稱威廉斯車隊將在Imola站，讓Kimi Antonelli 取代Logan Sargeant的席位，並
讓Logan Sargeant 可以在邁阿密，美國粉絲們面前完成最後一戰（站）。
https://reurl.cc/5v2a7z
而Kimi Antonelli 是誰呢？ 他年紀才17歲，去年仍然在跑區域F4 的他，被賓士收編為青
訓車手，許多人對他讚譽有佳，認為是賽車界跟Max一樣的神童，他今年在F2 Prema車隊跟
Oliver Bearman 做為隊友，雖然表現不是說多頂尖，排名第九，但分數領先他的隊友熊男
。他年僅十七歲，無法取得Super License，所以需要靠FiA的豁免，讓他取得F1的席位，這
也是為什麼現在就有傳出風聲。
至於為什麼威廉斯要在第7站就更換車手呢？以下有兩大可能性：
1.表現真的不如預期
去年在美國站（COTA）靠著兩台DSQ才拿下第一分的Sargeant，今年開季仍然表現不佳，尚
未獲得分數，且幾乎每一站都跟積分圈有些距離，然後還在日本站自由練習撞壞了車子，確
實今年表現看似有比去年好，但以車隊來講，不會想要繼續花資源在“沒有期望”的車手身
上。
2.商業資金出現了問題
今年威廉斯搞過最大的狀況就是澳洲站換車事件，Sargeant隊友Alex Albon在自由練習把車
撞壞且無法修復，車隊便下達指令將Sargeant的車換給Albon，變成Sargeant缺席了澳洲站
排位還有正賽，而結果Albon也沒拿到任何分數。雖然更換賽車這件事有在車隊和Sargeant
的合約範圍當中，但這件事情讓車迷們生氣，也同時惹怒了Sargeant身後的那些美國贊助商
們，那些贊助商除了贊助威廉斯也同時贊助了澳洲大獎賽，那些sponsor就是為了支持Sarge
ant，但車隊不給他上場機會，那些贊助商只要說一聲掰掰，Sargeant 也自然的會失去那個
車隊中的席位。
最後，我認為這也是給賓士車迷們的一個訊息，就是小Kimi 明天可能會上到賓士，賓士原
本打算網羅Sainz, Max等等車手，但像是Carlos Sainz有意願2026年前往奧迪，所以我不認
為賓士會開給他這樣一年的offer。且原本計畫是明年小Kimi進入威廉斯，看表現再決定什
麼時候拉上賓士；但很明顯的，威廉斯假如提早網羅Kimi，那似乎也代表，明年有機會會看
到George × Kimi。
***由於這一切都還只是傳聞/Rumors，所以不要100%當真，有待正式官宣***
小弟我最近開始寫些文章 再請指教
https://reurl.cc/6vDeVO
作者: popo5042001 (happyshit) 2024-04-25 14:09:00
真的沒啥進步 合理
作者: jkl15261526 (marshmallooo) 2024-04-25 14:11:00
我猜明年才換
作者:
Hsin0220 (Hsin0220)
2024-04-25 14:30:00蠻好奇賓士竟然沒Vesti機會，感覺現在kimi 的順位比他前面
作者:
jsefk0819 (æ¦è£è³¤å…”)
2024-04-25 14:51:00中平都還沒換這個要先走?
作者:
poz93 (jaien)
2024-04-25 14:53:00不可能吧 kimi 上來半季有什麼意義？
聽說hulkenberg要加入Audi 但真實性不確定不過如果是真的也不意外就是全德國陣容變成說寶塔寺和周冠宇都得走了
作者:
gully (溝鼠)
2024-04-25 15:20:00不可能豁免啦，都把洞補起來又開特例
作者:
AV771118 (AV771118)
2024-04-25 15:22:00感覺不太可能 之前Indy的車手要來F1也沒辦法豁免SL，感覺只是風向球
作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-25 15:23:00不是吧 我怎麼記得Max沒有豁免？現在超級駕照所定的規則就是因應Max的
作者:
gully (溝鼠)
2024-04-25 15:24:00Max不是豁免，那規則是因他而補的
Max當初是豁免的 但後來補了規則說不行 但會不會又通融？ 記得人家是FiA*不是豁免 是當初沒有規則
作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-25 15:26:00對呀 沒有規則跟豁免是不一樣的喔 笑XD所以才說Max一些最年經紀錄無法被打破人家17歲就開F1 現在至少要滿18歲
作者:
Yukirin (いい天気！)
2024-04-25 15:33:00他隊動態: 投訴17歲時的Max是個魚雷
作者:
zoidsx (烈空)
2024-04-25 15:40:00豁免的可能性有多高？
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-04-25 15:47:00
技術倒是其次，蝦捲問題應該是跟拉導一樣事故率太高，拿不到分就算了還一直噴錢誰受得了
作者:
gully (溝鼠)
2024-04-25 16:06:00單純是因為未成年18歲開f1還有一個重點是超級駕照積分40分
作者: YoAg 2024-04-25 16:09:00
現在場上車手最需要換的是少爺吧，蝦捲撞車通常是撞自己的，少爺撞車幾乎都會把人一起帶出去...
作者:
gully (溝鼠)
2024-04-25 16:10:00就是要解決跳級上F1這個問題，所以像大Kimi那種跳級也沒了
作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-25 16:12:00Max粉先不要噴我XD Max剛上F1前幾年確實蠻魚雷的一方面是年紀 另一方面是雷諾動力不穩的關係Max魚雷到F1官方幫他出特輯 幾乎專挑法拉利撞XD防守二次變線也是因為Max催生後來19年轉本田動力後 Max就慢慢變穩 雖然偶有潘式過彎之類的
作者: gameow1124 (GaMeow) 2024-04-25 16:21:00
kimi是虐殺等級的嗎，不然提早拉上來真的好？
他的成績:2022 義F4冠(12點)2022 德F4冠(12點)2023 中東FR冠(18點)
今年F2到目前為止排名第9，積分比隊友熊哥哥高22分XD
熊男有兩場沒跑其中一場還是杆位但其他三場 Kimi都贏2～5名然後另一場Kimi DNF
作者:
DKnex (DK)
2024-04-25 16:32:00我比較想看Zane Maloney
作者:
M1TXZ3 (M1TXZ3)
2024-04-25 16:41:00對岸說法是這記者資深歸資深，但也很常發幻想文，這部分就不知是否是真的了
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2024-04-25 16:45:00小Kimi不太可能這麼快拉上來吧SAR會被換掉倒是很確定的 只是換誰而已
都缺錢了還提前拉 邏輯有點怪就是了誰會承認自己在幻想啊 XD
蠻好奇Kimi帶來的商業效益比較高還是Sargeant 一個人義大利人 一個美國人
噢噢謝謝前面幫補 我新粉最近只補到Max上大牛第一場就冠軍了 但好像那時他剛好也滿18ㄌ
重點是錢有沒有入帳 一堆人包含Sauber都覺得中國市場大贊助多 結果周加入後發現不如預期目前只能說Sargeant至少有讓車隊拿到資金
沒有，MAX上F1時還未成年現在的駕照就是為了擋MAX跟STR這類車手設計的當時駕照是FIA肯給就能給
作者:
Mediveh (馬爾地夫)
2024-04-25 17:48:00這隻在F2表現也沒有很虐吧
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-04-25 21:41:00小Kimi在試跑時應該很猛，不然現在不會有這個說法。
作者: grayair (紅茶) 2024-04-25 23:41:00
FIA那關就過不了齁
作者: Glacier319 (5566) 2024-04-26 13:17:00
VET認證兩顆魚雷都在紅牛 都很愛撞紅車
作者:
VL1003 (路人V)
2024-04-26 14:06:00拔蝦卷還算意料之內，但拉小 Kimi 就很意外…