單圈3.337KM 20個彎
Porsche安全車 360度攝影機繞一圈
https://youtu.be/YZ-XpYa6CG0
第七年來到賭城進行對決，目前只有 Buemi 在短版賽道有拿過兩次勝利
同時也是 Maserati MSG Racing 的主場賽事
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1782738019704840534
ＮＥＷＳ
公關影片
https://youtu.be/BFu4WOw4spY
FIA Insider介紹
https://youtu.be/HptassrcRto
發佈會民眾拍攝影片
https://twitter.com/Alex_Racing1/status/1783559918152266224
https://www.fiaformulae.com/en/news/496038
FE官方在4/25週四於摩納哥Albert二世親王私人汽車收藏展上
發表下一賽季的改良版賽車規格 Gen3 EVO
官方宣稱數據如下
* 0-60mph/0-97kmh加速度比現今規範下的F1賽車快30%，比本賽季Gen3賽車快36%
* 與Gen3賽車相比預計性能提升2%，相當於在摩納哥賽道上排位圈單圈時間可快約2秒
[預估單圈時間 1:29 -> 1:27, 相比F1竿位 1:11]
* 激進的新車身套件設計，旨在更強勁、更堅固、更符合空氣動力學，
提供更接近的輪對輪較量
* Gen3 EVO 將是FE首次採用全輪驅動(AWD)，可在排位賽、起跑和Attack Mode時使用
此功能可最大限度地提高車輛加速和控制性，提升車手之間的競爭。
* 新規格的 Hankook iON 輪胎將多提供5-10%的抓地力，
其輪胎由35%的回收/可持續材料製成(與Gen3規格相比增加9%)
[還是期待26-27賽季普利司通的Gen4時代到來]
FE CEO Jeff Dodds 表示： "Gen3 EVO 預示著FE發展史上的開創性篇章，
體現我們對創新和永續實現高性能的奉獻精神。這輛車具有前所未有的加速性能和先進的
空氣動力學設計，我有幸在摩納哥揭幕這款將增強競賽刺激感的賽車，
並以真正卓越的能力和性能吸引世界各地的車手和車迷。"
FIA主席 Mohammed Ben Sulayem 表示: "FIA和FE一直致力於這款新型Gen3 EVO賽車的開發
過程，這代表了電動賽車技術的另一個重大飛躍。我要感謝FIA和FE車隊的辛勤工作，
這款賽車突顯我們共同致力於推動賽車運動於可持續性上的界限，
同時提供具競爭力的賽事。"
＊Gen3 EVO賽車套圖，還是有一點點三角箭的風格
進氣口那條LED似乎還是裝飾用
Nissan車隊
https://pbs.twimg.com/media/GMCFKPTWAAAXrV4.jpg
https://twitter.com/NISMO/status/1783571889903829038
Andretti車隊
https://pbs.twimg.com/media/GMCFsxdWcAA-seq.jpg
https://twitter.com/AndrettiFE/status/1783572463592296802
Envision車隊
https://pbs.twimg.com/media/GMBtKZLXcAEJTVb.jpg
https://twitter.com/Envision_Racing/status/1783549264221655066
＊Formula E 制度相關內容詳見 #1beJsNWS
摩納哥站車手名單 (以車隊積分排序) (R):本季新同學
#37 Nick Cassidy Jaguar TCS Racing-Jaguar
#9 Mitch Evans Jaguar TCS Racing-Jaguar
#1 Jake Dennis Andretti-Porsche [Porsche客戶隊] 積分領先
#17 Norman Nato Andretti-Porsche
#94 Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche-Porsche 積分領先
#13 Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche-Porsche
#22 Oliver Rowland Nissan-Nissan
#23 Sacha Fenestraz Nissan-Nissan
#25 Jean-Eric Vergne DS Penske-DS Automobiles(Stellantis)
#2 Stoffel Vandoorne DS Penske-DS Automobiles(Stellantis)
#7 Maximilian Gunther Maserati MSG Racing-Maserati(Stellantis)
#18 Jehan Daruvala (R) Maserati MSG Racing-Maserati(Stellantis)
#8 Sam Bird Neom McLaren-Nissan [Nissan客戶隊]
#5 Jake Hughes Neom McLaren-Nissan
#4 Robin Frijns Envision Racing-Jaguar [Jaguar客戶隊]
#16 Sebastien Buemi Envision Racing-Jaguar
#33 Dan Ticktum ERT-ERT
#3 Sergio Sette Camara ERT-ERT
#51 Nico Muller ABT CUPRA-Mahindra [Mahindra客戶隊]
#11 Lucas di Grassi ABT CUPRA-Mahindra
#48 Edoardo Mortara Mahindra Racing-Mahindra [無積分]
#21 Nyck de Vries Mahindra Racing-Mahindra [無積分]
Note 1: 中國ERT車隊前身為 NIO 333 車隊，由英國 Brilliant in Excellence 營運，
動力總成也在英國歐洲總部開發，蔚來汽車(NIO) 今年起不再贊助而改隊名
Note 2: Maserati 跟 DS Automobiles 的動力總成皆為母集團 Stellantis 研發後貼牌
Note 3: 賽車供應商LOLA與YAMAHA技術合作在下一季作為動力總成供應商加入賽事
其中前Techeetah 領隊 Mark Preston 跟 Keith Smout 也在LOLA陣容當中
四月初ABT車隊宣布在跟Mahindra季末約滿後，將改用 LOLA-YAMAHA 動力總成
Note 4: 簽約參與26-27賽季開始的Gen4車廠
Nissan, Jaguar, Lola-Yamaha
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摩納哥站時程表 [台灣時間]
4/27(週六)
13:30 - 14:00 第一次練習賽 (FREE PRACTICE 1)
15:10 - 15:40 第二次練習賽 (FREE PRACTICE 2)
16:40 - 16:52 分組排位賽-A組 (QUALIFYING GROUP A)
16:57 - 17:09 分組排位賽-B組 (QUALIFYING GROUP B) 各組取前四晉級八強
17:25 - 17:40 排位八強賽 (QUARTER FINAL)
17:44 - 17:54 排位四強賽 (SEMI FINAL)
17:58 - 18:03 排位決賽 (FINAL)
21:00 正賽 (29圈+FCY/SC補圈)
[本站無 Attack Charge]