衝刺賽配分較正賽少，
重要性也較低，
衝刺排位賽是否非得舉行？
進行SQ1、2、3三段，
對於車手及車隊，也是心力上的付出。
如果用衝刺賽前，採用各車手在自由練習時間內，所做最速單圈為衝刺賽排位依據，是否較為簡化？
對車迷而言，觀賞正賽的排位賽已得到樂趣，多看SQ有畫蛇添足之感，直接進入Spirit俐落簡潔。
讓觀眾有買一場看兩場的感覺X要多賣週五跟週六的票O
衝刺賽有點模擬考的感覺 Max連兩站都說衝刺賽有為他正賽帶來靈感
作者:
chuegou (chuegou)
2024-05-05 23:55:00排位賽 倒序發車衝刺賽 正賽 這樣節奏應該比較舒服
應該用正賽排位賽順序倒敘發車 不然現在這樣跟正賽根本沒啥區別
作者:
yujin (*)
2024-05-06 01:00:00至今還沒看過衝刺賽 老F1迷還懶得弄懂那個
作者: AlonsoHC (Klose) 2024-05-06 02:45:00
就是閹割版，FIA可以理直氣壯來剝削車隊、車手和車迷！
作者: PittyInertia (慣性) 2024-05-06 03:09:00
真的直接正賽的排位賽倒序發就好了減少車隊抱怨練習時間不夠、後段車隊有機會拿分、整體超車畫面又多
作者:
Duke200 (Duke)
2024-05-06 03:56:00可以改成週五FP1+FP2 週六排位賽+衝刺賽 週日正賽衝刺賽起跑位置採排位賽前8倒序(同F2)分數可以考慮給多一點 讓大車隊比較能接受倒序發車分數12 9 7 5 4 3 2 1 另外自由練習也可以考慮改成90分?這樣FP1+2有300分鐘跟沒衝刺賽FP1+3有300分鐘一樣