順序沒錯吧？ 安全車出場壓車->場地整理好以後可以超安全車整隊，這次只是剛好因為
壓到第二名的車，安全車又追不上第一名的車所以看起來懶惰獨跑很久，變成整理完場地全
部車追上懶惰，安全車原地等懶惰以後整好隊才放車。
如果安全車當時要等到壓到懶惰才要開始，等於要多等一圈，這樣就沒馬上出安全車的意義
了。

推

推補推

這篇才是正確觀念，在那邊講SC導致胎温差的不公平、壓錯車不知道哪來的謬論。就算是運氣，也是比賽的一部分，請務必搞清楚這一點。

同意

推

可能一堆新來的以為安全車帶隊要帶頭車前面，從來沒這回事安全車剛好在第二名車前，那就是整隊時第一名 ~ 安全車中間= 所有車都要超安全車去整隊而已，沒有什麼問題

那就是出SC的時機不好 應該要再早一點看影片是懶惰剛過終點線就出SC燈號 他過T1後 還沒看到SC出來 這也太慢了吧 不知道我有沒有誤會啦我覺得你打出SC燈號後 SC就應該在出口準備出發壓車了從21年阿布達比爭議後到現在 出了多少次SC Max領先一大段比賽也有 就沒有壓到第二名車過 偏偏就這次???

看下來這篇立論正確

SC 燈號一亮就要在出口準備發車？ 那 SC 正常都要在出口不熄火預備才可能吧？ SC 駕駛也要等賽會決定出不出車啊

我印象中有出過SC的從來沒只壓第二名後的

12樓為什麼這麼激動？

12樓接受不了Max欣然接受的亞軍XD

真抱歉吼 我不是Max粉 只是從21年阿布達比SC爭議後到現在出過多少次SC Max領先一大段比賽也不知道有多少次就從來沒壓過第二名後 偏偏就這次發生?是不是程序有發生那些問題 或許SC可以更早一點

SC的規則就寫，SC出車時不用管leader在哪理論上要出SC就是緊急狀況，緊急狀況就不可能再設一大堆條件像是等SC準備好在哪、等哪台車過去、快到啊，就是ASAP嘛而SC進去時當然就是不緊急了，所以規則裡程序的重點都放在怎麼進去，過去也沒有人會去吵SC出來造成的不公，這就運氣21的爭議就完全是在進去而不是出來，HAM也沒去吵SC出來時他位置剛好換胎會掉位而MAX換胎不會掉位。爭議都是在SC進去

SC的確原則上要儘量去壓P1 但是這是因為壓住P1理論上才能最快讓所有人慢下來 Maylander也的確說過有時候要去抓到第一隻是很tricky的 這可是F1 在這裡SC是全場性能最差的 一定是儘量去做 做不到也不能怎樣今天是因為就這麼剛好影響到的是Max的P1和P2才會有人出來講話啊2021阿布達比那個跟這個完全無關 不說了我PTSD又要犯了

我是說從21年阿布達比這個重大SC爭議後 FIA也全面審視過條例跟修改等等 直到現在出過多少次SC 不管是誰領跑甚至是Max領跑一大段都有 就沒發生過壓車壓到P2那為啥這麼多次都可以做好跟做到 而這次卻沒有呢?再強調一次 我不是說這次SC跟21阿布達比SC一樣當然知道這兩個SC事件是完全不相關

SC黃燈亮到安全車上賽道過了8秒多問題就出在安全車準備不及本來要pick up Lando但失誤了只是這個失誤符合規則並不符合原則SC控制車陣的胎溫和引擎溫度也是原則這次就是合乎規則下的unfair才會激辯

原來是失誤了？ 結果都被懶惰首勝蓋過去SC一般都在出口待命 隨時準備出發 而且再亮起SC前駕駛一定會知道要出車了 所以是哪邊程序有問題值得探討 補充從懶惰onborad上看他過T1後有放慢 應該是等SC要壓他車 他似乎也有轉頭撇看結果發現SC沒出來 他就繼續走了

Lando值得這個冠軍但SC的問題也要檢討拉鋸爭鬥的比賽還是比這種變數好看

FIA全面審視並修改過，不過改的就是把原本的any套圈車改成all套圈車都要放過去，出車的部分完全沒有改啊SC壓頭車並沒有一定效果最好吧，如果剛好頭車獨跑剛好到要套尾車的地方，SC又不是只靠壓車來減低車速的真要講究公平，應該廢掉SC只用VCS和紅旗

規則55條通篇在規範lead car和lapped car(s)假使SC沒有pick up 到lead car的話很多細則會難以執行所以需要SC帶隊然後整隊這場就深深覺得Max之前的抱怨是對的安全車真的太慢，追不上lead car整隊效率太低

哪有什麼難執行的，哪條? 而且重點明明都放在進去的部分出來的部分就一條，SC出來不用管leader在哪裡後面講到leader的9是leader-SC間的車整隊，10是SC至少要待到整隊完leader在SC後，13是被leader套圈的車放行，14是進去後在leader快到時解除黃旗，哪個難以執行?9、10的整隊是leader要跟上SC，又不是SC要去追leader而且等的也不是leader是其他車。當然你可以說一開始SC剛好在leader前就不用整隊了，但同時證明了SC不會剛好在leader前，所以才需要8、9來規定怎麼整隊

安全車就是要來壓速度的，抱怨太慢邏輯上就是不合理。而不管 P1 在哪，狀況一出就是出來壓，就剛好 P1 過窗口，總不可能等一圈或叫 P1 路邊停車等 SC 過去再開吧？

這站就算P1一圈可以拉SC 20秒也要4..5圈才能追上更何況NOR又進站把拉的距離又吐回去