目前FIA的規定是
只要是禁賽一場後處罰點數就完全扣除
那這樣K-Mag之後就還是繼續揮霍點數
除了為車隊創造最大利益
自己被禁賽後讓Bearman上場代打
法拉利會很樂見
並且因為這種骯髒的防守也會成為轉播鏡頭的焦點
贊助商一定高興死了
感覺這套處罰規則對這種的情況下並沒有什麼嚇阻作用
反而好處多多

你拼錯了 另外要這樣搞 也要車手願意這樣搞mag應該是唯一一個敢這樣搞的車手 畢竟他本來早就沒席位的 馬則評下去給了他這機會 不然F2潛力車手太多了 以他現在的表現要留隊也有點難 不過他今年

你英文拼這樣要念哈系死欸，不是哈斯車隊了

間接幫車隊賺到不少積分 就算沒功勞也有苦勞而且他跟車隊也處得很好 畢竟以前待很久所以可能會再留個一兩年

我覺得很難，有其他年輕新人應該就換掉他了

因為沒有可失去的，反正被罰多少都不怕，他可能自己也對於明年有沒有F1可以開也不太在意了吧

MAG禁完後又是一尾活龍，還可以順便讓新人練一場，對車隊根本穩賺不賠，除非規定禁止代班車隊才會怕

其實罰則延伸到罰車隊分就好，不然車手其實代價不大

Hul離隊就已經有位子了，不用怕新人哈斯應該不會想要又一次兩隻菜鳥

開車真的猛

KMag現在看起來很穩，不過也要來的另一個夠快可以讓他輔助

原來禁賽一場就歸零? 這樣比足球的紅牌逞罰還輕...

12點禁一場對後面車手沒差 之後若是得分放寬才有差（吧