紅牛:
前翼 - 性能升級
底板邊緣 - 性能升級
車輛後端 - 賽道配置
底板 - 性能升級
鼻錐 - 性能升級
賓士:
底板進氣閘 - 性能升級
底板 - 性能升級
尾翼 - 賽道配置
梁翼 - 賽道配置
車輛前端 - 賽道配置
法拉利
前翼 - 性能升級
尾翼 - 性能升級
側箱進氣口 - 性能升級
引擎蓋 - 性能升級
底板邊緣 - 性能升級
擴散器 - 性能升級
麥拉倫
尾翼 - 賽道配置
梁翼 - 賽道配置
奧斯頓馬丁
前翼 - 性能升級
鼻錐 - 性能升級
底板 - 性能升級
底板進氣閘 - 性能升級
引擎蓋 - 性能升級
底板邊緣 - 性能升級
擴散器 - 性能升級
後懸吊 - 性能升級
VCARB
無
Sauber
底板進氣閘 - 性能升級
Haas
前翼端板 - 性能升級
後懸吊 - 性能升級
車輛後端 - 性能升級
Alpine
底板邊緣 - 性能升級
Williams
底板 - 可靠性
法拉利2.0 馬丁2.0 大暴改
等FP3了，前兩節大概都要收集資料

這樣寫好像玩遊戲升級一樣XD

只有Williams 是提升可靠性XDD

小牛沒升級反而比較快？

目前窩法升級有感

威廉斯表示不需要升級

紅牛還升級啊！給不給活路阿

記得中國站只有Ric換底盤，Tsu這場沒有嗎？

馬丁改那麼多

法拉利還是別動吧，歷年來都是越升級越慢...