自己這樣看比賽下來 真的覺得賽車本身決定了成績的下限 車手本身決定了車的上限
也就是一個車手能不能把賽車百分之百的潛能榨出來
今年的紅牛就是很好的例子
PEREZ跑得有夠糟 但是就算他是在Q1出局 他還是能夠憑藉車子本身的速度輕易超越後段
班的車隊回到積分圈 更不用說他目前仍然是在積分榜第八
VER在今年車子開發進度明顯跟不上其他車隊的情況下 還是可以憑藉本身能力在比利時
(高速中下壓力賽道)和荷蘭(低速高下壓力賽道)都可以取得第四名以上的成績
在爛隊方面 今年也有很好的例子 就是威廉斯
ALBON在本季前16場比賽三次P9 共計拿6分
在另一邊的SARGEANT則是經典0分外加充當碰撞測試員 甚至他去年拿分也是因為前面的
LEC和HAM都被取消資格才有辦法遞補上去
再次印證了車手決定上限

那sauber雙煞呢

可樂瓶跑兩場的分好像已經超過蝦捲的所有QQ

我主觀覺得車7人3

應該是反過來，車決定了上限

策略組跟pit crew沒有下限

車子決定上限吧 MAX來Sauber跑還是高機率一分都沒有

所言甚是，不過在很多時候，火星車的下限還是遠高過others的上限

車決定上下限，弱隊1到6，強隊4到10這範圍內多少就看車手、策略、運氣

乘法乘法

車手頂多能榨出車子的極限，但極限就是極限，不能再快了

應該是車決定了上下限 人決定車能否發揮到上限

Sauber的上限=下限

笑死 pit跟策略組沒有下限

蠻無聊的 講話好像只有上下限似的

車會劃定大概的上下限 車手能力決定了可以開到這上下限範圍內的哪邊 加上策略組的話有機會突破一些上限 應該是這樣？

車7人3

FIA為何不搞個表演賽是抽車跑的 雖然很花錢 但一定好看

車是下限,前段車隊不管哪個車手來看基本上都能拿分但好的車手才能拿到冠軍

車手不能決定車本身的上限，不然開一台F2的車能拿分嗎

車子決定區間，車手決定區間內的名次。

可樂一場積分>肉羹目前生涯積分

下限？所以找個三寶給他火星車開也能拿分嘍？邏輯重修

本來就靠車阿

生涯全都待在舒適圈的歷史靠車王小黑表示：