※ 引述《ying02 (ying)》之銘言：
: 理性討論一下
: 剛剛Lando和Max的那個攻防，最後是判懶惰離開賽道並獲得優勢，但從這場其他類似的判罰
: 來看，要說是Max迫使其他車手駛離賽道好像也很合理
: 想問一下
: 迫使其他車手離開賽道 (forcing another driver off the track) 和
: 離開賽道並獲得優勢 (leaving the track and gaining advantage)
: 的判罰角度是什麼？
: 如果當下Lando把位子還回去的話會變成Max罰5秒嗎？
現在的判罰基準有兩個重要的關鍵：是否留足夠空間給另一車、在彎心時的位置
今天的情況是NOR進到彎心之前留了一輛車的空間給VER 但是沒有在彎心領先或並排
https://imgur.com/tjBBsw9
這時候VER就可以照著正常的行車線行駛(也就是可以直接開到出彎的路緣石)
NOR在出彎時跑出賽道 接著馬上超越了VER 這時候就形成了「離開賽道取得優勢」
就是俗稱的賽道外超車
然後又沒有歸還位置 所以被判罰+5秒
來看本場第二個類似的例子 同個彎 只是這次變成外線的BOT在彎心和內線的RUS並排
https://imgur.com/nIExDGZ
這時候RUS就必須在出彎時保留一個車寬的空間給BOT 但RUS並沒有做到
https://imgur.com/gLX3wfb
所以被判罰「迫使其他車手跑出賽道」 +5秒
大概是這樣 不過有時候也會有特殊情況 只是剛好這場有兩個不同但相似的事件可以對照
一下