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→ whitevegetab: 墨西哥車手死亡於賽車的比例也太高了吧11/12 23:37
→ alex2426chen: 那個年代賽車出人命比比皆是11/13 00:59
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1. F1年度積分採計的賽事 (印地500不是F1技術規則)
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老車紀念賽不算
1947年FIA發布F1規則
1950年FIA開始第一屆F1世界錦標賽
1950年代

墨西哥車手死亡於賽車的比例也太高了吧

那個年代賽車出人命比比皆是

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推，感謝整理

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Mark Donohue 北美Cam Am賽車冠軍

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推

推 HALO真的德政 保了好幾條命

沒有HALO的話,關羽的名字會在上面吧?

不只周 沒有Halo的話Leclerc, Grosjean都可能在上面

沒有HALO的話 樂樂、老漢、果醬、關羽都在上面

沒HALO關羽還不一定，老漢一定在上面。那個輪子壓下去一定出事

整理推

周那次進風口那邊結構壞了，沒HALO幫忙扛人會掛但照理來說頭頂進風口不該扛不住

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果醬上牆（X） 果醬穿牆（O）但真的是有Halo現在才能開這種無聊玩笑

我本來是想寫插牆

果醬塗牆

給推

還好真的有Halo 不然這幾年的事故可能都會失去那些車手

果醬那次沒Halo真的就烤果醬了...沒吸收衝擊力就算沒當場死亡應該也失去意識爬不出來被燒死

1982錯得離譜 Gilles Villeneuve是1982年zolder身亡Riccardo Paletti也是同年加拿大站身亡 沒列

概念類似但1960的防滾架看來收效甚微

如果沒有halo 在撞破護欄的時候果醬就已經變醬了 也沒得烤

Halo真的是超重要

如果含F2 1960年代絕對是走最多的

1950～1980時代，基本上車手的命不值錢啦夾角拖真的是開輪式賽車安全的最大變革，但也是用比安奇的命換出來的

Halo在Bianchi事故之前就有在研發但當時大家對他的效用還有各種爭論

果醬穿過護欄的時候如果沒有Halo，他的頭大概就不見了

果醬變木酉

其實早年FIA對於安全根本可以無視 以前故障車只要不妨礙比賽就直接丟在路邊 現在根本不可能了

賽車運動對安全的重視是近代才開始發展的90年代之前是怎麼快怎麼來，設備跟科技也都還沒發展

1973的Williamson是最令人感到吃驚的 這樣也要繼續跑？

每次看到halo都要道歉一次，當年還嫌夾腳拖

F2前幾年在SPA不是有發生事故?

有喔，被高速側撞駕駛艙，走了一個車手

夾腳拖真的是德政別的不敢說，周跟果醬那兩次如果不是HALO的話....(果醬那次看到大爆炸真的覺得沒救了)(車手也都慌了)

Bianchi事故真的印象深刻，謝謝Halo保護偶像

整理詳細,推!

推整理，超讚

halo的確是救了不少車手的命 推整理

HALO真的是偉大的設計

推

關羽那個頭頂防滾架本來不該爆掉 爆掉之後還好有halo 不然真的出事

Halo真的是超級偉大的設計