Hi 大家好
小弟我之前看pit換胎覺得很酷
所以從去年還前年開始接觸F1 但也是有一場沒一場的看
有個問題一直很好奇
這兩年在大獎賽前段班的車隊大概就紅牛、法拉利、賓士 今年看到麥拉倫上來 也就這4隊
在輪
其他威廉斯 紅牛二隊等等…….都在後段班感覺就是陪跑而已
但運動賽事不就為了冠軍而拼嗎？一直跑不出好成績 車隊老闆為何還願意投入大把資金在
賽事上？
還是廣告收益過於龐大 造就了後段班車隊留下來的意義？
另外要跑出好成績 車子的性能佔比較大還是車手能力佔比較大呢？
感謝前輩們解惑 讓我這膚淺菜逼八可以更快理解賽事

廣告收益 而且現在預算帽等於大家都花差不多的錢

就你說的分紅跟廣告

積分分紅

看完max 給他台f2都能拿分

F1只是包裝成體育競技的商業活動

前面為了冠軍而戰 後面為了1分而戰 差別再這

賺錢啊，長年殿底的hass都有賺錢了

然後不管什麼比賽必定有第一名跟最後一名，這是永久不變的道理

有愛、賭個夢想，每年都在展望明年會不會起飛

分數還是有不少分紅 但很容易易主

職業運動目標是要賺錢 冠軍是能賺更多錢

車隊名額就值錢了 現在賣給油王隨便都10億鎂

現在又有預算帽 都能正現金流了

一個夢想

能比F1本身就是個很棒的廣告

在引入預算帽後，更接近美國的職業聯盟了。不亂花一定能賺

「運動賽事不就為了冠軍嗎」這句話不完全正確職業運動最終目的是營利，冠軍只是營利的一種途徑罷了小牛AlpineHass最後幾場爭得你死我活拼的就是幾千萬美元的分紅

這幾年贊助商也比較好拉 小車隊不會整車乾乾淨淨

職業運動的最終目的是賺錢

積分分紅案積分比例及排名 排名是會差不少錢的

為什麼一定是因為錢和成績呢??參賽F1本身就是榮耀吧!!各廠大爺們不只有錢,還有跑F1的技術,要不然那個誰誰誰能跑嗎?"你們家連F1都沒跑,沒資格做超跑啦" "人家的市售車有F1技術"不只跑F1是榮譽,就連贊助F1都可以大書特書,以前ACER就是

蹭到就是賺到

後半車隊就是前半車隊的農場阿

公司就是營利事業，榮耀就是品牌價值最終還是錢啊

後半就跟後半爭，一樣很激烈呀