其實日本車手最大的問題是需要
車廠的支持才能在F1展露頭角
如Honda支持鈴木亞久里/佐藤琢磨
Toyota支持的小林可夢偉/中島一貴
日本每年Super Formula出來的車手不在少數
但是少了車廠跟F1的連結，就是此路不通
尤其F1是長期由歐洲人領導的
角田如今已經脫離Honda, 再RB體系如果能替換
上大牛就是最好的機會，沒有之一了。
小牛的學長也只有Sainz/Gasley/Albon還留的下來
這三位共同點就是有實績（頒獎台）
F1世界有天賦的人太多了，缺的是機運
對的，前面幾位基本都不是實力不夠，都是機會不好，尤其是小林我一直覺得很可惜，剛好進來F1後沒多久豐田就退出了，後面在Sauber車子不錯還有機會表現，之後去Caterham直接毀了
作者:
Pixis (說好不擺爛)
2025-03-25 20:44:00那三個擴編隊還毀了Truli...
作者:
Pixis (說好不擺爛)
2025-03-25 20:48:00最慘的是小林拿了1.8億日圓去一個三流隊 還一度被踢他去Sauber都比較好
小林在WEC的成績也算是兌現自己的天賦與能力了吧 雖然曝光度真的跟F1有點差距
離開的學長...Vet, DR3, 還有誰？魚雷？
作者:
Rosor (我就是城武 別再問了)
2025-03-25 21:52:00離開的可多了喔...如果是要說跑完小牛就從F1賽場消失的就有哈伊梅(跑去FE之後退役)、Buemi(WEC)、Bourdais(WEC)、JEV、速度哥
作者:
gully (溝鼠)
2025-03-25 22:48:00其實我覺得紅牛青訓計畫是成功的，你有聽過其他車隊青訓上過F1或者在其他領域發光的嗎?
還有哈特利也是轉戰豐田WEC，應該說他本來就是耐力賽出身的