參議員，無人車需要你！谷歌籲美全國性立法
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2. 內文：新頭殼newtalk | 鄭凱榕 編譯報導
發布 2016.03.16 | 07:04 PM
美國參議院委員會成員和投身研發無人駕駛車的企業如谷歌、通用等公司，
週二呼籲應全國性立法，而非各州各行其政。
圖：達志影像/路透社資料照片
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美國參議院委員會成員和投身研發無人駕駛車的企業如谷歌、通用等公司，
週二呼籲應全國性立法，而非各州各行其政，以避免拼裝式州州不同的法規，
可能會拖慢無人自駕車的發展。
主要的汽車製造商和科技公司目前均投入無人駕駛車的研發和銷售的競賽中，
但他們都紛紛抱怨，美國聯邦和各州對於安全法規的規範不一，
正阻礙無人駕駛車的測試和最終的發布上市。
相關法令將決定何時、是否一輛完全自動駕駛的車輛能夠行駛在道路上，
各州不同的法令規範將使得無人駕駛車無法跨州行駛。
「如果各州自行其是，而沒有統一的規範，
那麼操作無人自駕車跨州境行駛將成為不可行的狀態，而這也將嚴重地阻礙......
自動駕駛車最終的發布上市。」
Alphabet公司的谷歌（Google）無人自駕車計畫的首席負責人厄姆森（Chris Urmson）
這樣告訴美國參議院商務委員會。
通用汽車（General Motors Co.，GM）、美國創新共乘App服務公司Lyft、
世界上最大的汽車零部件製造公司之一德爾福（Delphi Automotive PLC）
的高級主管們也呼應贊同厄姆森的立場。
厄姆森表示，目前已有55項自動駕駛車相關的法律，在全美23州分別被提出。
加州於12月時提出相關草案，
將禁止沒有人類控制和具有駕照的駕駛在內的自動駕駛車上路，
而這項草案是谷歌所反對的。
杜克大學機器人學教授康明斯（Mary Cummings）則支持加州的立法草案，因為她認為，
目前缺乏安全性的證據，而且需要更多的測試。
密西根州民主黨籍參議員彼得斯(Gary Peters)表示，美國
「必須......
著手實行一套具有一貫性的全國政策。」
計程車叫車App公司Lyft的政府關係部門副主席歐克帕庫（Joseph Okpaku）表示：
「對於自動車的成長，最糟的可能劇本是，一套不一致而且衝突的各州分歧拼裝立法。」
Lyft和通用汽車週一推出一項租車計畫，這是邁向打造自動駕駛車網路的第一步，
因為他們將打造到每個人府上的基礎建設，維持並組織一支大型車隊。
共和黨籍參議員、同時也是參議院商務委員會主席桑恩（John Thune）說，
科技的挑戰持續存在中。
美國國家公路交通安全管理局
(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)在今年1月表示，
將可能放棄一些車輛安全法規，以允許更多的無駕駛汽車能在美國道路上運行，
希望能放寬限制以加速無人駕駛車的發展。
美國交通部部長福克斯（Anthony Foxx）1月時表示，
NHTSA將在6個月內制定無人自駕車的相關指導原則。
（圖片來源：達志影像/路透社資料照片）
3.心得: 科技一直都是走在法律前面的，像 UBER 叫車服務也是，
就可能和舊有的法規衝突，譬如逃漏稅或是安全問題，
法規的制定將會影響無人車上市時間，希望 google 能想好市場策略，
可以先在其他法規比較沒那麼嚴謹的國家上市或合作。