※ 引述《CPer (CPer)》之銘言：
:
: → ciswww:桃園捷運是中央蓋的，不是台北蓋的 05/21 16:59
: 是喔 之前看到上面都寫北捷
: 不過反正主控權一直不在等級低的桃園縣長
桃園捷運是地方出還是中央出,有兩種看法
(一)
●桃園大眾捷運(股)公司
─桃園縣、新北市、台北市合資
─機場捷運線、航空城捷運線運營管理
桃園大眾捷運股份有限公司（簡稱桃園捷運公司）為桃園捷運系統未來的營運機構。
股東包含台北市政府、新北市政府、桃園縣政府，
出資比例依序為6.67％、29.32％、64.01％，
桃園縣政府為該公司最大股東。
(二)
[新聞] 吳志揚：機場捷運延伸線 沒理由讓地方埋單
http://www.nownews.com/n/2012/09/03/398342
桃園縣長吳志揚3日重申，國家建設當然由國家埋單，且當初「白紙黑字」，證明機場捷運
全線均由中央埋單，如今卻反悔要地方出資，豈不是中央「言而無信」，陷馬總統於不義
: → amovie:陳菊馬英九不能夠都有功勞嗎? 05/21 17:07
: → amovie:君不見洨巨人開始爭功 05/21 17:07
: → amovie:爭功也沒啥不好 在高雄人眼中 陳菊就是做好蓋房子基本功 05/21 17:08
: → amovie:就像把鴨子放在水上 到底有什麼難度 05/21 17:09
: → amovie:蓋了房子 放了鴨子 圓滿成功 這就是陳菊厲害的地方 05/21 17:10
: → amovie:高雄爭功 桃園卻是諉過 地方與中央因為航空城 推來推去 05/21 17:10
桃園這個地方真的很奇怪,說到建設規劃好了
那天我看完蘋果的這篇 [新聞]航空城計畫 已是現在進行式 之後,
就寫信去縣政府問,得到的答案如下:
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有關桃園航空城內擬開發農產加值展銷地區，主要係因本園區位於國際機場附近，可利用
航空城對外連結的便利性，結合桃園地區的優勢產業，以整合臺灣農業生產技術與創意，
讓臺灣農產品擴展全球，並與世界進行資訊與技術交流，發展臺灣精緻農業，目前尚於規
劃階段中，並無相關數據供參考，謝謝您的來信與指教，敬祝 順心如意。
桃園縣政府農業發展局 局長 曾榮鑑 敬上
■您對回覆內容如有任何疑問請洽 農業發展局輔導科
承辦人：洪彩燕 電話：03-3322101分機5410
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桃園航空城是國家級的計畫，是我國十大建設後，最重要的公共建設計畫，政府預計投入
新台幣5,000億元的建設經費，創造2.3兆元以上經濟產值，可說是政府近期最大的投資，
需要中央和地方全力合作才能順利成功，在發展航空城上要做到眼光遠一點、膽子大一點
、速度快一點。
桃園航空城的定位清楚，是以『台灣門戶‧亞洲軸心』發揮台灣在亞太區位的優勢
，加上一次開發釋出500多公頃的產業專用區，吸引高附加價值產業群聚發展，未來配合
自由經濟示範區的申設，發揮『前店後廠』效應，建構桃園成為亞太地區的經貿樞紐，匯
聚人流、物流、金流與資訊流，提升整體產業升級及轉型，帶動台灣的經濟及國際地位。
有關桃園航空城發展相關資訊，可參閱桃園航空城專屬網站：
http://www.tycg.gov.tw/aerotropolis/main.html。
桃園縣政府工商發展局 局長陳淑容 敬上
■您對回覆內容如有任何疑問請洽 工商發展局產業發展科 承辦人：邱鴻展
電話： 03-3322101分機5124
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目前縣政府這2個單位對航空城計畫的看法如上
僅供參考
: → kutkin:到底關等級屁事..... 05/21 17:12
: → kutkin:現在是桃園要補助還要送到中興新村尼? 05/21 17:12
其實KMT在桃園執政也已經13年了,
大部分的人也都是 朱朱倫留下來 + 無膊熊幫寶貝兒子找來的人馬
後者很多都是地方上的大老,經驗都十分豐富 (各方面的經驗)
所以如果計畫真的做不好,那就做不好了
如果一直牽拖桃園的等級巴拉巴拉,我覺得有點理由伯啦
何況2015年起,桃園預算再增加50億
基礎建設也開始慢慢在啟動了
所以應該要期待是政府能做更多事,把事情做得更好
而不是一直說過去等級不夠之類的