※ 引述《npicgod ()》之銘言：
: 1.媒體來源:中國時報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 交長鬆口 高鐵特許期擬延為70年
: 2014年05月30日 04:10
: 曾懿晴／台北報導
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-30/656/BXFA00_P_01_02.jpg
: 交通部長葉匡時（左）與台灣高鐵董事長范志強（右）29日出席立法院交通委員會時，遭
: 到立委強烈質疑高鐵財務困窘與轉轍器頻頻出包等問題。（姚志平攝）
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-30/656/BXFA00_P_01_03.jpg
: 圖為民眾搭乘高鐵情形。（本報資料照片）
: 高鐵面臨財務危機，交通部長葉匡時昨天首度鬆口表示，要解決高鐵財務問題，除了至少
: 要先減資6成，再由公股、泛公股增資300億元，特許期需由原本的35年延長為70年，才可
: 能調降票價。
: 立委：此例開後患無窮
: 高鐵財務狀況亮紅燈，年底前若不解決，恐面臨破產危機。葉匡時、台灣高鐵公司董事長
: 范志強，昨赴立法院交通委員報告財務規畫，首度對於高鐵財務改善規畫有較清晰的方向
: 。
: 台灣高鐵公司資產為5006億元，負債合計為4575億元，累計虧損522億元。高鐵目前面臨
: 特別股股東追討股息訴訟，一旦確定敗訴，還得籌資500多億元，屆時台灣高鐵公司負債
: 將超過資本，勢必宣告破產。高鐵新增苗栗、雲林、彰化三站後，折舊支出還會增加，營
: 收也需增加為400億至570億元才足夠因應。
我聽他在放屁！
新增3站根本只有75億的建設成本
而且很多成本根本是從現有車站的營運搬過去的
根本不用等比例買一樣多的車廂
很多資源也可以共用
增加至400億至570億根本就是大謊話
根本是把台灣高鐵現在損益二平營收點400億
除以現在8個站，每個站50億
再上未來3個站就是11個站550億
再加上南港這個順便的就是570億
軌道運輸業哪有這麼算的？
台灣高鐵的固定成本至少7成起跳
如果再考量他的負債造成利息成本很高
變動成本可能只有2成
根本就是誇大新增3站的負擔
想用這3個站的設立來綁架民意通過延長特許期
也有可能是台灣高鐵故意提供錯誤資訊給部長
本魯早有專文在此：
http://dppt666.pixnet.net/blog/post/56626290
還敢睜眼說瞎話