我很好奇北高1600多，也有提供自由座可省約50，提早買常常還有早鳥票優惠
反觀台鐵，沒有什麼早鳥優惠跟自由座，頂多來回票打九折
中短程站票跟沒位子一樣價格這點就很不公平了
長程的站票不知道，目前知道自強號沒有這優惠只有莒光號有
雖然高鐵也沒有提供站票優惠，但是北高頂多才兩小時車程而已
但是如果是搭乘自強號從高雄到台北票價 843元，搭乘時間卻要5個小時
換成莒光號票價 650元，搭乘時間6小時20分
如果又遇到誤點實在就很痛苦了，坐著的人痛苦，站著人更痛苦@@"
依照時間比例應該也是台鐵降價而不是高鐵吧~ 何況站票又沒有優惠= ="
有沒有高鐵很衰一直被要求降價的八卦 台鐵賺那麼爽又賣百元便當卻沒人喊打的八卦

我更好奇為什麼不賣便宜一點 列車加長一點就好

台灣人窮 沒有什麼是不嫌貴的

去問政客

台鐵米蟲很多 沒降價都虧成這樣 你覺得降價還得了？

臺鐵不是撐超久沒漲過價了嗎

1.高鐵很貴 2.台鐵沒救

台鐵其實有他的優勢 不過國營事業一堆進去混的

臺灣高鐵同里程票價比日本新幹線還貴

如果可以我也想當高鐵駕駛...

有在玩運輸策略遊戲的一定都不意外台鐵必虧

但日本人國民所得比台灣人高三倍房價又低很多所以台灣高鐵不該降價嗎?

明明時間比較久，為什麼會有人願意搭自強號從高雄到台北

那種班次 那種站數 站點 和站距 根本沒打算賺錢...

我沒錢啊

我搭不起阿

連假台鐵北高一堆人搭...搭客運是要塞死嗎

以前北中＄500多時 常常搭 取消雙色優惠後 已經3年沒搭了

四人就開車划算 如果只有一人的話 開車未必划算還是要看個人的時間價值多少去做決定

距離拉長才會省到時間 不然點設那麼偏僻光是轉車 根本不會省到時間 到不如做台鐵自強

北部跟南部自強莒光的中短程站票價格有等同區間車九折的辦法~

北中自強2HR 高鐵1HR 轉搭浪費半小時 省了半小時卻貴死了

對啦，開車最划算啦，在高速公路上開車五小時，傷精神

有了高鐵 長程的就再也沒搭過台鐵跟客運了

高鐵快 ，但轉車的班次有待加強 桃園以南

日本物價高，票又比較便宜，你在講什麼東西?

因為「搭車」的定價在台灣的陸路交通已經算頂級 又漲價一般人多少會受不了我當初也很心痛 學生沒錢課又都到晚上 不過習慣就好 一個月還是來回兩次花下去 不過飛機的營運成本應該比較高