〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運環狀線工程進行得如火如荼，第一階段工程新店至中和段跨越新店溪，如今可見軌道墩柱如龐然大物矗立河中，民眾批評阻斷視野。交通局主任秘書吳國濟說，未來柱體會塗上柔和的色彩，跨橋會有光雕，以公共藝術的方式，避免成為視覺巨獸。
兩個墩柱 直徑均六．五公尺
捷運跨越新店溪的路線從直交（直跨）變為斜交（協跨），曾在環評時引起討論，後來仍同意採用斜交，增加了橋樑跨距與墩柱。吳國濟指出，直交會讓路線成Ｚ字形，斜交跨溪長度雖增加，但高架路線縮短約兩百公尺，轉彎半徑變大有利營運；另一方面，可以避免徵收私有土地，中和端的尖山遺址也獲得保存。
交通局︰未來會塗上柔和色彩
現今河段的墩柱已近完工，如龐然大物矗立，吳國濟表示，河中段兩個直徑六．五公尺的墩柱，相距一百廿公尺，主要是減少鋼樑跨距、降低鋼樑深度及降低造價且兼顧造型，因此帽樑設計為Ｖ型；河床因較一般路面低，橋面要避免洪水淹沒又得比兩端路面高，還要耐水沖刷，因此墩柱比較高大，完成後會塗上柔和的色彩，降低景觀衝擊。
捷運環狀線第一階段工程，從新店大坪林站到五股新北產業園區，全長十五．四公里，二○一一年十二月十五日動工，從新店區中興路與民權路口的大坪林車站（Y6）起，穿越中正路進入十四張農業區，在溪園路附近設置十四張車站（Y7）與機廠，再以高架跨越新店溪後，沿景平路至秀朗橋車站（Y8）。
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有沒有台灣人這麼難搞
橋沒有橋墩要怎蓋啊？