※ 引述《chen22 (chen)》之銘言：
: 對啊
: 真是太奇怪了
: 整串的人才...每個人都說自己是人才
: 既然台灣人才這麼多, 台灣的慣老板這麼不會用人才
: 而且這些人才一堆人才2x~3xK
: 為什麼google microsoft intel ibm不來台灣用人才?
: 這些國際大廠請一個人一個月薪資都要花100K~200K以上呢...台灣人只有20%而已
: 是不是這些國際大廠也跟台灣老板一樣慣啊?
: 台灣人真是懷才不遇啊
有阿，國際大廠員工都私下把工作外包阿
我們來看少數被抓包的例子
http://goo.gl/2bJWUJ
美國懶新貴 工作外包中國
1/5薪找寫手 上班泡網路 公司憤炒人
2013年01月18日
鮑伯把工作外包給中國程式設計師，自己每天泡網路不用幹活。
美國
【簡竹君╱綜合外電報導】太扯了！美國一名程式設計師每天打混、逛網站，原來他花
1/5薪水，把工作外包給中國，直到公司內部安檢發現有來自中國用戶登入，才揭了他的
底，讓他捲鋪蓋走路。連媒體都忍不住說這個異想天開的員工「懶惰卻富創造力」。
英國《衛報》前天報導，40多歲的美國某資訊科技公司員工鮑伯（化名），每年底薪至少
25萬美元（約724萬元台幣），竟想到可以花1/5，大約5萬美元（約145萬元台幣）僱請中
國寫手代勞，自己每天遊手好閒翹腳上班。
回報進度誆上司
鮑伯固定上午9時進公司，接下來逛社群網站Reddit，或上網看有關貓咪的影片；11時半
開始吃午餐加午休90分鐘；下午1時是購物網站eBay時間；2時起他會泡在臉書和社群網站
LinkedIn更新貼文、找人哈拉。
到了4時半，鮑伯寫電郵給管理階層，回報工作進度，其實是中國程式寫手的工作進度，
接著5時準時下班。
公司對鮑伯評價一向很高：「他的程式語言簡潔、完整，也很新潮，是頂尖的寫手！」
頻登入系統洩底
不過在一次內部安檢中，公司發現有來自中國瀋陽的用戶頻繁登入內部系統，常停留8小
時以上，公司怕遭駭，找來資訊安全服務業者調查，才讓鮑伯現出原形，還發現他以前在
其他公司就用過這招。投機取巧的鮑伯，在東窗事發後被炒魷魚。
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/647460
工作外包中國人 美摸魚員工露餡
2013-01-18
〔編譯張沛元／綜合報導〕美國一家公司日前進行例行網路安檢時，赫然目睹有人不斷從
中國登入其電腦系統，嚇得以為遭到中國駭客入侵，但經徹底調查證實只是虛驚一場，所
謂的中國駭客其實並不是駭客，只是幫該公司的摸魚員工上班的廉價外包工。
上班上網購物、看影片
這名把工作外包給中國人的程式設計師，被形容為安靜、人畜無害、在電梯裡遇到都懶得
多看兩眼。乍看每天都坐在辦公桌前盯著電腦螢幕勞心勞力，但其實他以不到個人薪水5
分之1的低價，把工作外包給中國的一家顧問公司，然後利用上班時間上網購物、哈啦與
看影片。
協助調查的美國電信公司Verizon的資深調查員瓦倫泰透露此事，美國某大基礎建設公司
去年向Verizon危機小組求援，協助了解該公司虛擬私有網路（VPN）異常登入活動。這家
公司允許軟體開發工程師在家上班，因此裝設有能讓員工遠端存取的VPN集中器。當該公
司資訊工程部進行例行檢查時，赫然發現一個來自中國瀋陽的VPN正在連線中！
根據Verizon的調查，來自瀋陽的連線幾乎天天都有，有時一連就是一整個工作天；更誇
張的是，從中國登入者所使用的身分，是一名人現在正坐在辦公室的該公司工程師，但他
明明就在辦公室，坐在辦公桌前盯著電腦。當調查人員從該員工的工作站搜出數百張來自
瀋陽的第三承包商的發票後，一切終於真相大白。
瓦倫泰說，簡單來說，就是這名年約40多歲、年薪有6位數美元、化名鮑伯的程式設計師
，以低價把自己的工作外包給一家中國的顧問公司；鮑伯甚至用快遞把遠端登入所需的個
人加密金鑰寄去中國。鮑伯的網頁瀏覽歷史顯示，他每天的「工作」內容不外乎上推文網
站Reddit、看貓影片、上拍賣網站eBay、上臉書與商務社群網站LinkedIn。鮑伯如今已不
在這家公司任職。
這串討論文大部分批評原po的邏輯如下
我賺的比原po多，所以原po賺得比我少是原po太廢，活該領低薪
原po抱怨薪水低一定是原po不夠力，不然我怎麼會賺的比原po多，一定是因為我比較強阿
如果這邏輯說得通的話，我想許純美也比很多批評原po的人強
這套邏輯要成立，是要建立在市場有效率，而且真的以供需法則運作的假設
http://mhperng.blogspot.com.au/2014/04/why.html
根據《紐約時報》的報導，德國的福斯汽車（VW，全名 Volkswagen，大陸翻譯成「大眾
汽車」）在美國的田納西州設立了生產線，帶給該州大約 2,000 個新的汽車業工作崗位
；但該廠生產線工人的起薪每小時卻只有14.5美元，大約是以前美國通用汽車（General
Motors）和福特（Ford）的那些工會工人薪資的一半。即使加上各種福利，這些工人的雇
傭成本也只是每小時27美元，遠低於福斯汽車在德國的工人時薪（67美元）。
決定工人工資的因素一部分是來自於工人的生產力：他們的薪資不可能超過他們的生產力
，但是可以遠低於他們的實質貢獻。資方願意拿出多少毛利來跟員工分享，是看勞方的議
價權有多強，而勞工的議價權有多強取決於制度、法律與社會組織結構。所以，德國全國
汽車總工會 IG Metall 的國際部主任 Horst Mund 在訪談中說：德國資方並非比美國資
方更善良，美國工會也不會比德國工會更惡意地刁難資方；德國資方是被制度強迫跟我們
合作，在他們眼中，我們這些工會幹部是他們追求利潤極大化過程中的重要絆腳石而──
我們願意跟資方合作的前提是因為我們可以獲得合理的對待，有互利的基礎。
汽車廠的行為模式跟企業所在地的法律、政治與工會組織的強弱有著極為密切的關係，而
不是像主流經濟學假設的：所有企業都處於完全競爭的狀態下，因此行為模式都一樣。這
樣的事實嚴重地違背主流經濟學對經濟人的假設，但是卻較符合制度經濟學的理解。
你的時薪有67美元嗎?
沒有的話，你怎麼不去德國當汽車工人?
想必是你競爭力比德國汽車工人還差?